Nội dung chính
Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển biến mạnh mẽ, với cả các hãng và các nhà đầu tư tư nhân đổ vốn vào mở rộng đội bay và xây dựng sân bay mới.
Đua nhau tăng máy bay và mở rộng mạng lưới
Vietnam Airlines công bố sẽ bán thêm 60.000 chỗ trên gần 300 chuyến bay trong giai đoạn cao điểm Tết (9/2‑3/3/2026). Đồng thời, hãng mở 4 đường bay mới từ Hải Phòng tới Nha Trang, Cần Thơ, Buôn Ma Thuột và Phú Quốc, giảm áp lực trên các tuyến trục.
Vietravel Airlines sẽ khai thác đường bay HCM‑Vinh từ 1/2/2026, với tần suất 3 chuyến/ngày – lần đầu tiên hãng chinh phục khu vực Bắc Trung Bộ.
Sun PhuQuoc Airways (SPA), thành viên mới của Sun Group, chỉ sau hơn 2 tháng khai thác đã đưa vào hoạt động 6 máy bay và chuẩn bị mua thêm 2 Airbus A320, phục vụ các tuyến HCM‑Hà Nội, Phú Quốc, Cam Ranh…
Vietjet tăng 3 máy bay mới trong cuối năm 2025‑đầu 2026, tổng cộng 22 máy bay trong vòng một tháng – đợt mở rộng đội bay lớn nhất của hãng.
Bamboo Airways cũng nhận thêm một máy bay, với mục tiêu khôi phục quy mô 30 chiếc được phép bởi Chính phủ, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Đầu tư hạ tầng sân bay tư nhân
Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) vừa được Quốc hội thông qua và giao cho Masterise Group làm chủ đầu tư. Mục tiêu: lọt vào top 10 sân bay 5 sao thế giới (theo Skytrax) và phục vụ 30 triệu hành khách cùng 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm đến 2030.
Masterise Group đã tăng vốn điều lệ từ 6.700 tỷ đồng lên hơn 35.200 tỷ đồng để đẩy nhanh tiến độ, với mốc quan trọng là APEC 2027.
Giá vé máy bay trong mùa Tết 2026: Thực tế và dự đoán
Mặc dù các hãng tăng hàng trăm chuyến – Vietjet +380 chuyến, Vietnam Airlines +270 chuyến – giá vé trên tuyến HCM‑Hà Nội vẫn duy trì mức 3,7‑3,86 triệu đồng/chiều và hầu hết chỗ đã bán hết.
Theo TS Phạm Hương Trang (RMIT), nguyên nhân chính là năng lực hạ tầng hạn chế: sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài đang hoạt động gần mức tối đa, slot bay cao điểm khan hiếm. Ngoài ra, chi phí nhiên liệu, bảo hiểm, bảo dưỡng tăng do lạm phát toàn cầu và biến động tỷ giá USD/VND.
Giá vé có thể giảm 5‑10 % trong thời gian thấp điểm hoặc trên các tuyến có nhiều hãng, nhưng trong dịp Tết cao điểm giá sẽ vẫn ở mức cao do cung không đáp ứng đủ nhu cầu.
Triển vọng và xu hướng 2026‑2030
Theo IATA, khu vực châu Á‑Thái Bình Dương, trong đó có Việt Nam, sẽ tiếp tục là thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Vietnam Airlines đang lên kế hoạch mua 50 máy bay thân hẹp, Sun PhuQuoc Airways dự định mở rộng đội bay lên 20 chiếc, trong khi Bamboo và Vietravel nhận hỗ trợ mạnh mẽ từ các tập đoàn sở hữu.
Tổng đội bay dự kiến tăng 18 % – vượt tốc độ tăng trưởng hành khách – tạo động lực cạnh tranh tích cực, đồng thời đòi hỏi nhà nước hỗ trợ thêm slot bay và ưu đãi thuế để các hãng mới phát triển bền vững.
