Nội dung chính
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hơn 157.000 tỷ đồng hứa hẹn sẽ tạo nên một cú hích hạ tầng lịch sử, thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Sự kiện khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh vào ngày 12/4 tới đây không chỉ đơn thuần là một công trình xây dựng, mà còn là dấu mốc quan trọng khi đây là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên được triển khai tại Việt Nam. Với quy mô đầu tư khổng lồ lên tới khoảng 157.640 tỷ đồng (tương đương 6,078 tỷ USD), dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, cho thấy tiềm lực tài chính và tầm nhìn chiến lược cực lớn.
Phối cảnh Hạ Long Station – nhà ga được quy hoạch trong Công viên rừng 662 ha.
Thông số kỹ thuật ấn tượng: Rút ngắn hành trình xuống còn 23 phút
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 120 km, kết nối trực tiếp từ Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa, Đông Anh) đến ga cuối Hạ Long Xanh thuộc Khu đô thị Vinhomes Global Gate Hạ Long (phường Tuần Châu, Việt Hưng). Điểm đáng chú ý nhất trong thiết kế kỹ thuật chính là:
- Cấu trúc trên cao: Để tối ưu hóa quỹ đất và đảm bảo an toàn, phần lớn tuyến đường (116 km) được thiết kế dạng cầu cạn, cầu vượt sông và vượt các nút giao thông hiện hữu. Chỉ có khoảng 4 km là chạy trên mặt đất.
- Tiêu chuẩn quốc tế: Sử dụng đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm cùng hệ thống điện khí hóa hiện đại.
- Tốc độ vận hành: Tốc độ thiết kế tối đa đạt 350 km/h. Tuy nhiên, đoạn qua nội đô Hà Nội sẽ được giới hạn ở mức 120 km/h để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Nhờ tốc độ vượt trội này, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh dự kiến sẽ chỉ còn vỏn vẹn 23 phút, một sự thay đổi ngoạn mục so với mức 2-3 giờ bằng đường bộ như hiện nay. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại vào năm 2028.
Trục kinh tế liên vùng: Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh
Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại cá nhân, tuyến đường sắt này mang sứ mệnh chiến lược trong việc kết nối hành lang kinh tế phía Bắc. Bằng việc đi qua địa phận 4 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, dự án sẽ tạo ra một trục vận chuyển hiện đại kết nối các trung tâm sản xuất công nghiệp, logistics và du lịch lớn nhất cả nước.
Trên tuyến sẽ bố trí 5 nhà ga chính bao gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh, cùng một depot đặt tại ga Hạ Long Xanh. Sự kết nối này sẽ tạo ra hiệu ứng cộng hưởng, thúc đẩy dòng chảy hàng hóa và con người, từ đó tạo động lực tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững cho toàn khu vực.
Động lực cho siêu đô thị Hạ Long Xanh và du lịch Quảng Ninh
Việc triển khai tuyến đường sắt này diễn ra trong bối cảnh Quảng Ninh đang đẩy mạnh các dự án hạ tầng quy mô lớn. Trước đó, vào tháng 12/2025, Vingroup và Vinhomes đã khởi công Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh rộng hơn 4.100 ha cùng Công viên công cộng Tuần Châu. Đây được định vị là một “Thành phố kỳ quan kết nối toàn cầu bên vịnh di sản”.
Sự kết hợp giữa đường bộ, đường biển, đường hàng không hiện hữu và giờ đây là đường sắt tốc độ cao sẽ giúp Quảng Ninh nâng tầm vị thế trên bản đồ du lịch và thương mại quốc tế. Điều này hoàn toàn khớp với mục tiêu phát triển năm 2026 của tỉnh là: “Thúc đẩy liên kết vùng, phát triển bền vững và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại”.
Góc nhìn chuyên gia: Việc ưu tiên xây dựng cầu cạn (116km/120km) là một quyết định kỹ thuật thông minh để giảm thiểu tác động giải phóng mặt bằng và tránh xung đột với hạ tầng giao thông hiện hữu, giúp đẩy nhanh tiến độ dự án. Đây chính là chìa khóa để hiện thực hóa mục tiêu khai thác vào năm 2028.
Bạn đánh giá thế nào về tác động của tuyến đường sắt này đối với giá bất động sản và du lịch tại Quảng Ninh? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!
