Thị trường xăng dầu Việt Nam đang trải qua một cuộc chuyển đổi lớn khi có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xăng khoáng. Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cho biết Bộ Công Thương đang xem xét và hướng tới việc xóa bỏ hoàn toàn xăng khoáng. Việc này được xem là một bài học từ quá trình triển khai xăng E5 trước đây. Theo đó, cơ quan quản lý có thể sẽ chỉ cho phép bán xăng sinh học, chẳng hạn như E10, một loại xăng nhiên liệu sinh học chứa 10% ethanol, được xem là có khả năng giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Từ ngày 1-8 vừa qua, một số trạm xăng của Petrolimex và PVOIL đã bắt đầu bán thử nghiệm xăng E10 tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Hải Phòng. So với xăng khoáng RON95-III, xăng E10 có giá rẻ hơn khoảng 240 đồng/lít. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng vẫn còn băn khoăn về chất lượng và ảnh hưởng của xăng E10 tới động cơ xe, đặc biệt là với xe ô tô và dòng xe mô tô phân phối lớn.

Đại diện một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cho biết, khi kinh doanh đại trà xăng sinh học E10, họ sẽ bỏ xăng khoáng, kể cả RON95-V. Điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc kinh doanh và cửa hàng không phải cùng lúc bán nhiều mặt hàng. Các nghị định kinh doanh xăng dầu hiện nay quy định, Nhà nước chỉ quản lý các mặt hàng lưu thông tiêu dùng phổ biến ở mức tiêu chuẩn khí thải 2,3; mức cao hơn là doanh nghiệp quản lý. Do đó, có thể doanh nghiệp vẫn được phép duy trì bán dòng xăng khoáng cao cấp hơn là RON95-V.

Tuy nhiên, ông Bảo cho biết, trong tương lai, nếu triển khai rộng rãi xăng E10, có thể cơ quan quản lý sẽ xem xét xóa hoàn toàn xăng khoáng RON95-III và chỉ bán xăng sinh học. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phù hợp với xu hướng của thế giới. Việc loại bỏ xăng khoáng và chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu.

Trước những thay đổi này, người tiêu dùng cần được cung cấp đầy đủ thông tin về lợi ích và ảnh hưởng của xăng E10 để có thể đưa ra quyết định sáng suốt. Đồng thời, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu của thị trường và đảm bảo chất lượng của xăng E10.

Một số chuyên gia kinh tế cho rằng, việc chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 là một bước đi đúng hướng trong việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, cần phải có kế hoạch thực hiện cụ thể và đồng bộ để đảm bảo sự chuyển đổi này không gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 tại 36 cây xăng trên địa bàn TP.HCM, theo chỉ định của Bộ Công Thương. Loại xăng mới này được dán nhãn ‘Xăng E10 RON95-III’ và đã bắt đầu được cung cấp cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, ghi nhận của PV VietNamNet trong sáng 1/8 cho thấy, lượng khách hàng chủ động lựa chọn xăng E10 vẫn còn hạn chế.

Tại một cây xăng của Petrolimex ở phường Sài Gòn (TP.HCM), nhiều tài xế và người tiêu dùng vẫn tỏ ra dè dặt khi quyết định sử dụng xăng E10. Một số người hỏi về loại xăng mới này nhưng vẫn chưa sẵn sàng sử dụng. Bà Ngô Ngọc Nga, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 1 của Petrolimex Sài Gòn, cho biết lượng tiêu thụ xăng E10 trong ngày đầu tiên chỉ khoảng 1.000 lít, chiếm chưa đầy 5% so với xăng RON95. Tuy nhiên, bà Nga cũng cho hay, tình hình tiêu thụ đã khả quan hơn trong sáng ngày 1/8 khi một số khách hàng đã hỏi thông tin về loại xăng mới này.

Ông Trần Văn Hường, đại diện một doanh nghiệp vận tải, cho biết công ty ông đã chuyển sang sử dụng xăng E10 từ hai ngày qua. Ông đánh giá xăng E5 đã sử dụng tốt, và hy vọng xăng E10 cũng sẽ tương tự. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ lo ngại về tâm lý e ngại của nhiều người tiêu dùng.

Theo đại diện Petrolimex Sài Gòn, từ ngày 1/8, 36/80 cửa hàng xăng dầu của công ty tại TP.HCM sẽ không còn kinh doanh xăng E5 và đồng loạt chuyển sang cung cấp xăng E10. PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, đánh giá xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học, góp phần giảm phát thải carbon, và đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia.

Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường của ngành vận tải và sản xuất. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả thực sự, cần có sự đồng thuận và tham gia tích cực của cả người tiêu dùng và doanh nghiệp. Việc cung cấp thông tin đầy đủ và chính xác về lợi ích và đặc tính của xăng E10 cũng là một yếu tố quan trọng để giúp người tiêu dùng yên tâm sử dụng loại nhiên liệu mới này.

Trước đó, Bộ Công Thương đã ban hành quyết định số 876/QĐ-BCT, theo đó, từ ngày 1/8, các địa phương sẽ thực hiện lộ trình dừng kinh doanh xăng E5 và chuyển sang kinh doanh xăng E10. Quyết định này nhằm thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường.

Người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin đầy đủ về lợi ích của xăng E10, cũng như các khuyến cáo về việc sử dụng loại nhiên liệu này. Đồng thời, các doanh nghiệp cũng cần được hỗ trợ để chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 một cách hiệu quả và an toàn.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng cần tăng cường kiểm tra, giám sát để đảm bảo chất lượng của xăng E10 trên thị trường, cũng như việc tuân thủ các quy định về kinh doanh và sử dụng loại nhiên liệu này.

Chiều ngày 25/7, tại Hà Nội, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đã chủ trì Phiên họp lần thứ tư của Ban Chỉ đạo Triển lãm thành tựu Đất nước nhân dịp kỷ niệm 80 năm ngày Quốc khánh (2/9/1945-2/9/2025). Sự kiện này đóng vai trò quan trọng trong việc phát huy tinh thần trách nhiệm, tổ chức thành công Triển lãm thành tựu kinh tế – xã hội trong 80 năm qua.

Trong thời gian gần đây, nhiều hoạt động đã được triển khai để hướng tới kỷ niệm ngày Quốc khánh. Các địa phương và bộ ngành cũng tích cực hưởng ứng, tổ chức nhiều hoạt động thiết thực. Đáng chú ý, tại Thanh Hóa, Ngân hàng Nhà nước – Chi nhánh khu vực 7 đã trao 5 tỷ đồng hỗ trợ xây dựng nhà ở cho hộ nghèo. Cùng với đó, Tập đoàn Đại Dũng cũng hỗ trợ xây dựng 10 nhà Đại đoàn kết tại địa phương.

Không chỉ tập trung vào các hoạt động hỗ trợ xã hội, các cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh công tác chống hàng giả, gian lận thương mại. Bộ Công Thương đã đề xuất 2 giải pháp chống gas giả, nhằm đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng. Tại Hà Nội, các cơ quan chức năng cũng phát hiện nhiều thủ đoạn mới của các đối tượng sản xuất hàng giả.

Ở các địa phương khác, nhiều hoạt động cũng được triển khai. Tại TP. HCM, dự kiến từ năm 2026, thành phố sẽ thiết lập vùng hạn chế xe xăng, dầu ở trung tâm, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên cũng đã có buổi làm việc với Tổng Công ty Truyền tải Điện Quốc gia, nhằm đẩy mạnh công tác truyền tải điện.

Trong khi đó, tại Lào Cai, Đội QLTT số 4 đã đẩy mạnh đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả. Nhiều doanh nghiệp cũng bị xử phạt do vi phạm các quy định về sản xuất và kinh doanh hàng hóa.

Qua các hoạt động trên, có thể thấy tinh thần trách nhiệm và sự nỗ lực của các cơ quan, tổ chức trong việc tổ chức thành công Triển lãm thành tựu kinh tế – xã hội 80 năm ngày Quốc khánh. Sự kiện này không chỉ là dịp để nhìn lại những thành tựu đã đạt được trong 80 năm qua, mà còn là cơ hội để các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, đóng góp vào sự phát triển của đất nước trong thời gian tới.

Nhìn chung, các hoạt động hướng tới kỷ niệm 80 năm ngày Quốc khánh đã thể hiện sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp. Với tinh thần trách nhiệm và sự nỗ lực không ngừng, tin rằng Triển lãm thành tựu kinh tế – xã hội sẽ là một sự kiện quan trọng và thành công, góp phần vào sự phát triển của đất nước trong tương lai.

Daikin Việt Nam Vươn Lên Vị Trí Đầu Bảng Với Giải Thưởng ‘Thương Hiệu Hiệu Suất Năng Lượng Cao Nhất’ Năm 2024

Trong một bước tiến quan trọng hướng tới việc công nhận các thương hiệu đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành năng lượng, Daikin Việt Nam vừa vinh dự nhận được giải thưởng ‘Thương hiệu hiệu suất năng lượng cao nhất’ năm 2024 do Bộ Công Thương trao tặng. Đây là lần thứ năm liên tiếp, từ năm 2020 đến 2024, Daikin Việt Nam được vinh danh tại lễ trao giải thưởng sản phẩm hiệu suất năng lượng cao nhất. Sự kiện này không chỉ khẳng định vị thế hàng đầu của Daikin về công nghệ tiết kiệm điện mà còn thể hiện cam kết không ngừng nghỉ của thương hiệu này trong việc mang lại những giải pháp không khí lý tưởng cho người tiêu dùng.

Giải thưởng ‘Thương hiệu hiệu suất năng lượng cao nhất’ là sự công nhận của cơ quan quản lý cấp quốc gia về khả năng tiết kiệm điện và triết lý ‘Không khí lý tưởng’ mà Daikin đã không ngừng nỗ lực theo đuổi. Các sản phẩm của Daikin đã trải qua một quy trình đánh giá khoa học và minh bạch, được thực hiện bởi các chuyên gia hàng đầu từ Bộ Công Thương và Hội Khoa học và Công nghệ Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả Việt Nam (VECEA). Kết quả, các sản phẩm điều hòa Daikin không chỉ được chứng nhận ‘Sản phẩm Hiệu suất năng lượng cao nhất’ mà còn xuất sắc đạt nhãn năng lượng 5 sao, mức cao nhất cho khả năng tiết kiệm điện.

Việc đạt được giải thưởng này càng trở nên ý nghĩa khi xét đến bối cảnh quy chuẩn về nhãn năng lượng tại Việt Nam ngày càng được siết chặt với tiêu chuẩn mới TCVN7830:2021. Để đạt được nhãn 5 sao, chỉ số hiệu suất năng lượng mùa (CSPF) của điều hòa phải đạt tối thiểu 5,2, cao hơn đáng kể so với mức 4,2 của chuẩn cũ. Tuy nhiên, toàn bộ sản phẩm của Daikin không chỉ đáp ứng mà còn vượt xa tiêu chuẩn mới, với chỉ số CSPF trải dài từ 5,6 đến 7,24. Điều này cho thấy sự vượt trội của công nghệ tiết kiệm năng lượng trong các sản phẩm điều hòa Daikin.

Hành trình được công nhận của Daikin là thành quả của tầm nhìn chiến lược dài hạn, tinh thần tiên phong cải tiến và sự tận tâm trong từng chi tiết. Daikin đã không ngừng nỗ lực nghiên cứu công nghệ, mở rộng thị trường và đưa những chiếc điều hòa không khí hiệu suất năng lượng cao nhất đến với đông đảo người tiêu dùng Việt. Sự kết hợp của các công nghệ cốt lõi tiên tiến, bao gồm công nghệ Inverter và máy nén Swing độc quyền, đã tạo nền tảng cho hiệu suất vượt trội của mỗi chiếc điều hòa Daikin.

Không chỉ dừng lại ở đó, Daikin còn thể hiện sự tinh tế trong công nghệ qua tính năng Mắt thần thông minh, có khả năng tự động nhận biết chuyển động của người trong phòng và điều chỉnh nhiệt độ để tiết kiệm điện. Tính năng này không chỉ góp phần giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng mà còn nâng cao trải nghiệm sử dụng của người dùng.

Chuỗi 5 năm liên tiếp được vinh danh là sự công nhận xứng đáng cho hành trình gần 30 năm gắn bó và cam kết sâu sắc với thị trường Việt Nam của Daikin. Thành tích này góp phần củng cố rằng lựa chọn Daikin là lựa chọn bầu không khí không chỉ thoải mái, trong lành, mà còn bền vững cho tương lai. Với cam kết không ngừng nghỉ trong việc cung cấp các giải pháp tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, Daikin tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực điều hòa không khí tại Việt Nam.

Thông tin thêm về giải thưởng và các sản phẩm của Daikin có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của Daikin Việt Nam. Để biết thêm thông tin về các sản phẩm đạt nhãn năng lượng 5 sao của Daikin, vui lòng tham khảo trang sản phẩm hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý ủy quyền của Daikin tại địa phương.

Thương mại điện tử tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển ấn tượng, với tốc độ tăng trưởng đáng kinh ngạc trong giai đoạn 2020-2025. Dự kiến, quy mô của lĩnh vực này sẽ đạt 30 tỷ USD vào năm 2025. Trên cơ sở nền tảng vững chắc này, mục tiêu đặt ra cho thương mại điện tử Việt Nam đến năm 2030 là đạt quy mô 30 tỷ USD, chiếm khoảng 15% tổng mức bán lẻ hàng hóa.

Trong giai đoạn 2021-2025, thương mại điện tử Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, một phần nhờ vào việc đầu tư bài bản về hạ tầng và khung pháp lý. Bộ Công Thương đã chủ trì xây dựng nhiều văn bản quy phạm pháp luật quan trọng, đặc biệt là các nghị định liên quan đến thương mại điện tử, ngoại thương, thị trường và các mô hình kinh doanh số. Bên cạnh đó, việc xây dựng Luật Thương mại điện tử và nghiên cứu sửa đổi Luật Thương mại đã đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế; thúc đẩy tính minh bạch, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trên không gian số.

Song song với việc hoàn thiện thể chế, hạ tầng thương mại và logistics cũng được chú trọng đầu tư. Tính đến năm 2023, Việt Nam đã có hơn 30.000 kho bãi và 6 trung tâm logistics cấp quốc gia. Điều này đã giúp chỉ số hiệu quả logistics của Việt Nam tăng 10 bậc, từ vị trí 53 lên vị trí 43. Hạ tầng số phục vụ thương mại điện tử cũng được đẩy mạnh. Bộ Công Thương hiện cung cấp 267 dịch vụ công trực tuyến, trong đó 100% thủ tục hành chính được thực hiện ở mức độ 3 và 4 trên Cổng Dịch vụ công quốc gia, giúp doanh nghiệp thương mại điện tử tiết kiệm thời gian và chi phí vận hành.

Một yếu tố then chốt góp phần mở rộng không gian thị trường cho hàng hóa và dịch vụ thương mại điện tử chính là việc Việt Nam tích cực ký kết và thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA). Trong giai đoạn 2020-2025, Việt Nam đã ký thêm 4 FTA, nâng tổng số lên 17 hiệp định với 65 đối tác toàn cầu. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc trao đổi hàng hóa và dịch vụ giữa Việt Nam và các nước trên thế giới.

Namun, sự phát triển nhanh của thương mại điện tử cũng đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý thị trường và bảo vệ người tiêu dùng. Trong giai đoạn 2021-2025, gần 290.000 vụ việc đã được kiểm tra, trong đó gần 200.000 vụ vi phạm đã bị cơ quan chức năng xử lý. Điều này cho thấy cần có những giải pháp hiệu quả hơn để quản lý và kiểm soát hoạt động của thương mại điện tử.

Để thực hiện các mục tiêu đến năm 2030, Bộ Công Thương tập trung hoàn thiện Luật Thương mại điện tử; tiếp tục ban hành các chính sách liên quan đến quản lý dữ liệu, bảo vệ người tiêu dùng số, logistics và công nghệ thanh toán. Bên cạnh đó, mở rộng hệ thống logistics phục vụ thương mại điện tử, nâng cao năng lực kho vận, giao hàng nhanh và hiệu quả. Việc đầu tư, nâng cấp các trung tâm dữ liệu lớn, nền tảng thanh toán điện tử và các sàn giao dịch xuyên biên giới cũng nằm trong lộ trình phát triển.

Với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính sách, hạ tầng và nguồn lực, thương mại điện tử được kỳ vọng sẽ đóng vai trò trung tâm trong tiến trình chuyển đổi số quốc gia, góp phần đưa Việt Nam trở thành nền kinh tế số hàng đầu khu vực. Sự phát triển của thương mại điện tử không chỉ giúp tăng cường cạnh tranh và đổi mới mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Bộ Công Thương đang tích cực xây dựng một lộ trình mới liên quan đến việc phối trộn và sử dụng nhiên liệu sinh học, dự kiến sẽ được áp dụng bắt đầu từ ngày 1-1-2026. Theo đó, việc sử dụng xăng E10 sẽ được triển khai đồng loạt và trở thành bắt buộc cho tất cả các phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Cục Đổi mới sáng tạo – Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết, mục tiêu chính của việc sử dụng xăng sinh học là nhằm giảm thiểu các loại khí thải gây hiệu ứng nhà kính, bảo vệ môi trường và tăng cường sử dụng các nguồn nhiên liệu sinh học để thay thế cho nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt.

Mặc dù ủng hộ việc chuyển đổi do Bộ Công Thương đề xuất, nhiều doanh nghiệp cho biết rằng chi phí đầu tư chuyển đổi rất lớn, trong khi chính sách chưa rõ ràng về việc phân phối, tiêu dùng và lộ trình chuyển đổi cụ thể, gây ra sự lúng túng cho các doanh nghiệp.

Bộ Công Thương đã cơ bản thực hiện xong công tác rà soát, đánh giá và phân tích tình hình thực hiện Quyết định 53/2012 về lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống do Thủ tướng Chính phủ ban hành. Bộ đã có tờ trình báo cáo Thủ tướng xin chủ trương xây dựng quyết định thay thế Quyết định 53, đề xuất kế hoạch mới thay thế lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học.

Cục Quản lý và Phát triển Thị trường trong nước được giao nhiệm vụ đảm bảo nguồn cung xăng nền cũng như ethanol (E100), phối hợp cùng với các đơn vị liên quan và các hiệp hội để rà soát và xem xét kiến nghị các cập nhật các quy định về kỹ thuật đối với các chủng loại xăng dầu.

Đặc biệt, các doanh nghiệp sản xuất và đầu mối kinh doanh phải chuẩn bị cơ sở vật chất, trang thiết bị và phương tiện để sẵn sàng cho sản xuất, phối trộn, vận chuyển và phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc, dự kiến từ ngày 1-1-2026.

Trước đó, theo Quyết định 53 của Thủ tướng được ban hành từ năm 2012, từ ngày 1-12-2014, xăng sinh học E5 được sản xuất, phối chế và kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tại một số địa phương lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng… trước khi mở rộng trên toàn quốc từ ngày 1-12-2015.

Với xăng E10, sau khi thí điểm tại một số địa phương từ ngày 1-12-2016, sẽ được áp dụng trên toàn quốc từ ngày 1-12-2017. Tuy nhiên, sau khi được đưa ra thị trường từ đầu năm 2018, đến nay xăng E5RON92 gần như vắng bóng trên thị trường, dù từng có thời kỳ mà tỉ lệ tiêu thụ xăng E5RON92 lên tới 42%.

Đối với mặt hàng xăng sinh học E10 đến nay vẫn chưa được tiêu thụ, chậm đến gần 9 năm so với lộ trình được đưa ra tại Quyết định 53.

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đang cấp tập chuẩn bị cho việc triển khai xăng E10 từ ngày 1-1-2026. Tuy nhiên, họ cũng bày tỏ lo lắng về chi phí đầu tư chuyển đổi, chính sách phân phối, tiêu dùng và lộ trình chuyển đổi cụ thể.

PGS.TS Phạm Hữu Tuyến và Nguyễn Thế Trực, Đại học Bách khoa Hà Nội, cho biết việc sử dụng nhiên liệu sinh học cho phương tiện giao thông mang lại lợi thế về an ninh năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và phát triển kinh tế – xã hội khu vực nông thôn.

Các kết quả nghiên cứu đều cho thấy với tỉ lệ ethanol dưới 10% (E10 trở xuống), xăng sinh học giúp nâng cao công suất động cơ, giảm tiêu thụ nhiên liệu và đặc biệt giảm đáng kể các thành phần độc hại trong khí thải như HC và CO.

Nhiều người tiêu dùng ủng hộ việc sử dụng xăng sinh học song vẫn còn băn khoăn về chất lượng, cũng như mong muốn mặt hàng này có mức giá phù hợp với đại đa số người tiêu dùng.

Bộ trưởng Bộ Công Thương yêu cầu khẩn trương trình Chính phủ thông qua báo cáo về lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1-1-2026.