Ngày 25/7 vừa qua, cổ phiếu của Intel đã giảm tới 8% sau khi gã khổng lồ công nghệ Mỹ công bố kế hoạch cắt giảm lực lượng lao động và hủy bỏ hàng chục tỷ USD chi cho các nhà máy sản xuất chip mới ở châu Âu. Những động thái quyết liệt này của CEO Intel, Lip-Bu Tan, nhằm mục đích cắt giảm chi tiêu và vực dậy công ty trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt và chuỗi sai lầm chiến lược kéo dài.

Ông Tan cho biết Intel sẽ tiếp tục thu hẹp lực lượng lao động, dừng hoạt động của hai nhà máy ở châu Âu và giảm tốc độ hoạt động của một nhà máy khác tại Ohio. Điều này đồng nghĩa với việc Intel sẽ từ bỏ chiến lược tập trung vào việc xây dựng các cơ sở sản xuất tiên tiến mà người tiền nhiệm đã đề ra.

Thông báo này được đưa ra sau khi Intel công bố khoản lỗ điều chỉnh bất ngờ trong quý II và dự báo khoản lỗ lớn hơn dự kiến trong quý III. Tình hình tài chính yếu kém này cho thấy Intel sẽ gặp nhiều khó khăn hơn sau nhiều năm quản lý yếu kém, khiến thị phần PC và trung tâm dữ liệu của hãng bị xói mòn.

Nhà phân tích Joshua Buchalter của TD Cowen nhận định rằng những tiết lộ này làm sống lại những câu hỏi về cơ hội thành công của mảng kinh doanh đúc chip và con đường phía trước của Intel. Nếu tình hình vẫn tiếp diễn, Intel dự kiến sẽ mất gần 8 tỷ đô la giá trị thị trường, với mức định giá hiện tại của công ty vào khoảng 100 tỷ USD, thấp hơn một nửa so với Advanced Micro Devices (AMD) với hơn 260 tỷ USD.

Intel chính thức công bố kế hoạch cắt giảm khoảng 15% lực lượng lao động toàn cầu, tương đương gần 24.000 nhân viên. Đây được đánh giá là một trong những bước cải tổ quyết liệt nhất trong lịch sử của tập đoàn này. Trước đó, Intel đã trải qua vòng sa thải lớn với khoảng 15.000 nhân viên. Việc liên tục cắt giảm nhân sự với quy mô lớn có nguy cơ làm xói mòn lòng trung thành của nhân viên và gây khó khăn trong việc giữ chân những nhân tài chủ chốt.

CEO Lip-Bu Tan nhấn mạnh cam kết thay đổi triệt để tư duy đầu tư của Intel, tập trung vào việc chỉ xây dựng những gì khách hàng cần, vào thời điểm họ cần, và giành lại niềm tin của họ bằng khả năng thực thi ổn định. Mục tiêu của Intel là tiếp tục giảm số lượng nhân sự xuống còn 75.000 người vào cuối năm nay, tương đương giảm 22% so với cuối năm 2023.

Đồng thời, công ty sẽ triển khai hàng loạt biện pháp tái cơ cấu quy mô lớn, bao gồm hủy bỏ các dự án mở rộng nhà máy tại Ba Lan và Đức, làm chậm tiến độ xây dựng nhà máy lớn tại Ohio. Bên cạnh đó, Intel sẽ đẩy nhanh lộ trình sản xuất quy trình chip 18A dành riêng cho các sản phẩm nội bộ. CEO Lip-Bu Tan tuyên bố sẽ đích thân xem xét và phê duyệt từng thiết kế chip quan trọng, nhằm đảm bảo chiến lược công nghệ không lặp lại những sai lầm trong quá khứ.

Chuyên gia công nghệ thông tin Rob Enderle cho biết việc khởi xướng một đợt sa thải quy mô lớn trong giai đoạn tái cấu trúc thường được xem là biện pháp hiệu quả để cải tổ. Tuy nhiên, động thái này tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với nội lực của doanh nghiệp, đặc biệt là một tập đoàn công nghệ đang nỗ lực phục hồi như Intel.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển nhanh chóng, các hãng sản xuất ô tô lớn đang tìm cách để cắt giảm chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh. Hãng ô tô Toyota, một trong những cái tên hàng đầu trong ngành, đã thực hiện một sự chuyển đổi chiến lược quan trọng trong việc sản xuất động cơ cho xe điện của mình. Thay vì sản xuất tại Nhật Bản hoặc các quốc gia khác, Toyota quyết định sản xuất động cơ cho xe điện tại Trung Quốc theo hình thức ‘Made in China’. Điều này không chỉ giúp hãng giảm thiểu chi phí sản xuất mà còn cho phép Toyota tận dụng lợi thế về nguồn cung ứng linh kiện tại Trung Quốc.

Ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, đã nhấn mạnh rằng 99% vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Việc này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn giúp Toyota tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường. Trung Quốc không chỉ là thị trường tiêu thụ lớn nhất cho các sản phẩm của Toyota mà còn là nơi cung cấp phần lớn các linh kiện cần thiết cho sản xuất ô tô điện.

Một trong những thành công đáng kể của Toyota tại Trung Quốc là mẫu xe điện Toyota bZ3X. Với việc sử dụng động cơ điện sản xuất tại Trung Quốc, mẫu xe này chỉ có giá 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Điều này đã giúp Toyota thắng lớn với hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt. Sự thành công của bZ3X cho thấy chiến lược của Toyota trong việc nhắm vào phân khúc xe điện giá rẻ đang đi đúng hướng.

Mẫu xe này là một phần trong nỗ lực của Toyota nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm lĩnh thị trường. Toyota đã và đang tiếp tục tung ra các dòng xe giá rẻ, xoay quanh mức giá 400 triệu đồng, và chúng đã được khách hàng đón nhận tích cực. Điều này cho thấy rằng người tiêu dùng đang ngày càng quan tâm đến các lựa chọn xe điện với mức giá hợp lý mà vẫn đảm bảo chất lượng.

Trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã tăng 7,7% với hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ và tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc. Chiến lược tập trung vào xe điện và sản xuất tại địa phương sẽ giúp Toyota đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường và tăng cường khả năng cạnh tranh.

Việc Toyota chuyển hướng sang sản xuất động cơ cho xe điện tại Trung Quốc không chỉ là một bước đi chiến lược cho riêng hãng mà còn phản ánh sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các hãng sản xuất đang ngày càng nhận ra tầm quan trọng của việc thích nghi với thị trường địa phương và tận dụng các lợi thế về chi phí và nguồn cung cấp linh kiện. Toyota đang tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong thị trường xe điện đầy tiềm năng và cạnh tranh.