Chuyển đổi xanh

Tăng trưởng logistics ở Việt Nam đang nhanh nhưng chuyển đổi xanh còn chậm. Doanh nghiệp nhỏ và vừa gặp khó khăn về vốn, công nghệ và chính sách. Yêu cầu về chuyển đổi xanh cấp thiết khi các doanh nghiệp chú trọng ESG và bảo vệ môi trường. Giải quyết vấn đề cần sự hợp tác giữa các bên, chính sách ưu đãi và hệ thống tài chính xanh, công nghệ tiên tiến.

Việt Nam đang có những chuyển biến tích cực trong chuyển đổi xanh khi nhiều doanh nghiệp thực hiện hành động bảo vệ môi trường. Các doanh nghiệp từ bán lẻ đến sản xuất đang thay đổi công nghệ và quy trình hoạt động để giảm phát thải và tối ưu hóa tài nguyên. Điều này được thúc đẩy bởi nhận thức của cộng đồng doanh nghiệp về tầm quan trọng của chuyển đổi xanh theo khảo sát của Ban IV.

Acecook Việt Nam phát triển 30 năm với mục tiêu tạo ra giá trị hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Sản phẩm đầu tiên là Mì Phở hương vị Bò và Gà ra mắt năm 1995. Hiện, công ty tiếp tục đầu tư vào sản phẩm mới và chuyển đổi xanh để tạo giá trị hạnh phúc lâu dài.

“Xu hướng chuyển đổi xanh trong ngành chủ lực để hội nhập sâu vào thị trường và chuỗi cung ứng toàn cầu”. Tiêu chuẩn và xanh hóa trong ngành dừa chủ lực của Việt Nam: Thách thức và cơ hội. Liên kết doanh nghiệp và chuyên gia để phát triển doanh nghiệp xanh và sản xuất thân thiện với môi trường.

Logistics xanh đóng vai trò quan trọng trong nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng cách giữa chính sách và thực tiễn. Cần sự hỗ trợ từ cơ quan quản lý nhà nước và sự chung tay của doanh nghiệp, Chính phủ để triển khai chuyển đổi xanh, giảm khó khăn về chi phí, công nghệ và nhận thức. Việt Nam có tiềm năng phát triển xanh với sự hợp tác của các bên liên quan.

Chuyển đổi xanh trong giao thông đang được triển khai tại TP.HCM, khởi đầu với việc chuyển đổi 400.000 xe máy sang sử dụng nhiên liệu sinh thái.

Đại hội Đảng bộ Tập đoàn Than Quảng Ninh (TKV) lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030 đã diễn ra với sự tham dự của Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc. Trong nhiệm kỳ 2020-2025, TKV đã hoàn thành hầu hết các mục tiêu, nổi bật là sản xuất 198,4 triệu tấn than thương phẩm, vượt 4% kế hoạch. Phó Thủ tướng đánh giá cao thành tựu của TKV và nhấn mạnh nhiệm vụ trọng tâm là đẩy mạnh chuyển đổi theo hướng “xanh – số – hiệu quả – bền vững”.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị Tập đoàn TKV là đầu tàu kinh tế, khắc phục tồn tại và tạo sự bứt phá, phát triển. Chuyển đổi xanh là thách thức nhưng cũng là cơ hội để Tập đoàn đột phá và tăng tốc. Đại hội bầu Ban Chấp hành Đảng bộ TKV nhiệm kỳ 2025-2030 với tinh thần “tư duy mới, phương thức mới, tinh thần mới”.

Hà Nội đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng từ xe xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích chuyển đổi sang xe điện.

TP.HCM: Đề xuất cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ, hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe; Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi; Nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.

Việc hạn chế xe máy chạy xăng ở Hà Nội gặp khó khăn khi thực thi. Để thực hiện thành công, cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng và minh bạch từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề quan trọng. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và tăng cường truyền thông để người dân tham gia chuyển đổi xanh.

Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách giải quyết ô nhiễm môi trường, yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện di chuyển đến 2026. Hà Nội cần thực hiện nhiều giải pháp, bao gồm đưa lộ trình chuyển đổi xanh vào cuộc sống người dân. Hiện thành phố có hơn 6,9 triệu xe máy gây ô nhiễm không khí, và Chỉ thị 20 đưa ra lộ trình giúp Hà Nội trở thành đô thị bền vững.