World Bank vừa đưa ra khuyến nghị quan trọng liên quan đến quá trình phân bổ quyền đầu tư vào điện gió ngoài khơi tại Việt Nam. Theo đó, tổ chức này đề xuất một lộ trình hai giai đoạn nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững và hiệu quả trong lĩnh vực đầy tiềm năng này.

Giai đoạn đầu tiên được gọi là “Cửa sổ mở” (open door), trong đó các nhà đầu tư sẽ tự đề xuất các khu vực mà họ muốn khảo sát để phát triển dự án điện gió ngoài khơi. Ở giai đoạn này, Nhà nước sẽ tiến hành xem xét các đề xuất dựa trên một bộ tiêu chí rõ ràng, bao gồm năng lực tài chính của nhà đầu tư, kinh nghiệm kỹ thuật cũng như khả năng triển khai dự án một cách hiệu quả. Giai đoạn này cho phép các nhà đầu tư có cơ hội thể hiện sáng kiến và sự sẵn sàng tham gia vào thị trường điện gió ngoài khơi Việt Nam.

Khi bước vào giai đoạn thứ hai, được gọi là “Đấu thầu cạnh tranh” (competitive auction), quá trình sẽ trở nên cạnh tranh hơn. Lúc này, Nhà nước đã xây dựng xong quy hoạch không gian biển cũng như hạ tầng truyền tải phù hợp, và sẽ tổ chức đấu thầu các khu vực cụ thể. Tại đây, các nhà đầu tư sẽ tham gia đấu thầu và nhà đầu tư có đề xuất giá điện thấp nhất kèm theo các điều kiện kỹ thuật phù hợp sẽ được lựa chọn. Giai đoạn này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí mà còn đảm bảo các dự án được thực hiện bởi những đơn vị có năng lực và kinh nghiệm.

Áp dụng lộ trình hai giai đoạn này, Việt Nam không chỉ thu hút được sự tham gia của các nhà đầu tư nước ngoài mà còn đảm bảo sự cạnh tranh lành mạnh và minh bạch trong quá trình phân bổ quyền đầu tư. Hơn nữa, việc xây dựng quy hoạch không gian biển và hạ tầng truyền tải trước khi tiến hành đấu thầu sẽ giúp tránh những rủi ro và chồng chéo trong phát triển dự án, đồng thời đảm bảo rằng các dự án điện gió ngoài khơi được triển khai một cách có hiệu quả và bền vững.

Như vậy, có thể thấy khuyến nghị của World Bank về lộ trình hai giai đoạn trong phân bổ quyền đầu tư vào điện gió ngoài khơi tại Việt Nam không chỉ là giải pháp phù hợp trong bối cảnh hiện nay mà còn là cơ hội để Việt Nam phát triển ngành điện gió ngoài khơi theo hướng bền vững và hiệu quả, đáp ứng được các tiêu chí về môi trường, kinh tế và xã hội.

Nhiều dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang đối mặt với tình trạng chậm tiến độ, gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân và hiệu quả đầu tư công. Mặc dù các nhà thầu đã tham gia dự thầu với hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng khi vào thực tiễn thi công, nhiều nhà thầu lại không đảm bảo tiến độ và chất lượng như cam kết.

Tình trạng chậm tiến độ dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đã trở thành vấn đề nhức nhối. Điển hình như dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 9.000 tỷ đồng. Dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện khả năng thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn đang thi công chậm, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt. Dự án có khoảng 68 nhà thầu chính và 13 nhà thầu phụ tham gia, trong đó có 10 gói xây lắp với khoảng 5-11 thành viên liên danh. Cách tổ chức này đã khiến dư luận đặt câu hỏi về việc điều phối và kiểm tra dự án.

Sở Tài chính TP.HCM đã lên tiếng về vấn đề này. Cơ quan này khẳng định rằng, nếu nhà thầu không đáp ứng hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Sở Tài chính cũng cho biết sẽ phối hợp với các sở ngành liên quan để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn và tham mưu góp ý gửi về Bộ Tài chính nhằm hoàn thiện các quy định. Điều này cho thấy nỗ lực của chính quyền TP.HCM trong việc tìm kiếm giải pháp để giải quyết tình trạng chậm tiến độ.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Chủ đầu tư cũng đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025. Việc yêu cầu xử lý nghiêm khắc này thể hiện quyết tâm của chính quyền TP.HCM trong việc đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm.

Các chuyên gia cho rằng, để giải quyết vấn đề chậm tiến độ, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng. Ngoài ra, cần có các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhà thầu và đảm bảo chất lượng công trình. Điều này đòi hỏi một sự thay đổi trong cách tiếp cận và quản lý dự án, cũng như việc áp dụng các biện pháp kiểm soát và giám sát hiệu quả hơn.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình. Đồng thời, TP.HCM cũng sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm. Điều này sẽ giúp TP.HCM đạt được mục tiêu phát triển hạ tầng bền vững và đáp ứng nhu cầu của người dân.

Hiện tại, việc giải quyết tình trạng chậm tiến độ dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM vẫn đang là một thách thức lớn. Tuy nhiên, với sự quyết tâm của chính quyền và sự hỗ trợ từ các chuyên gia, TP.HCM có thể hy vọng sẽ sớm giải quyết được vấn đề này và đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm.

Để biết thêm thông tin về các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM, vui lòng truy cập trang web của UBND TP.HCM để cập nhật thông tin mới nhất.

Vụ án liên quan đến Tập đoàn Thuận An đã được Viện Kiểm sát nhân dân (VKSND) Tối cao điều tra và truy tố. Theo cáo trạng, các bị can đã tự nguyện nộp hơn 116 tỷ đồng và 100.000 USD, trong khi những người liên quan nộp hơn 27 tỷ đồng cùng 10.000 USD. Ngoài ra, cơ quan điều tra đã phong tỏa hơn 27 tỷ đồng. Tổng số tiền thu hồi được là hơn 175 tỷ đồng và 110.000 USD, trong khi thiệt hại gây ra là hơn 120 tỷ đồng.

Quá trình điều tra cho thấy có những lỗ hổng pháp luật và sơ hở trong quản lý Nhà nước về lĩnh vực xây dựng công trình giao thông, đấu thầu, kiểm toán. Những sơ hở này đã dẫn đến hành vi phạm tội của 27 bị can trong vụ án này. Việc này cho thấy cần thiết phải rà soát và hoàn thiện hệ thống pháp luật để tránh những sai sót tương tự trong tương lai.

VKSND Tối cao kiến nghị cần tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra hoạt động xây dựng, lựa chọn nhà thầu có đủ năng lực, triển khai thi công thực hiện dự án đầu tư xây dựng đúng thời hạn, đảm bảo công bằng, minh bạch trong đấu thầu. Điều này nhằm ngăn chặn những hành vi vi phạm pháp luật và đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn nhà nước.

Cơ quan tố tụng cũng kiến nghị cần kiểm soát chặt chẽ và công khai kết quả hoạt động kiểm toán của các công ty kiểm toán xác nhận báo cáo tài chính, và doanh thu của doanh nghiệp theo đúng quy định của pháp luật. Việc kiểm soát và công khai này sẽ giúp tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm của các công ty kiểm toán.

VKSND Tối cao sẽ kiến nghị các cơ quan hữu quan để đưa ra các chế tài, chính sách, giải pháp để khắc phục và phòng ngừa vi phạm, tội phạm. Những kiến nghị này sẽ giúp hoàn thiện hệ thống pháp luật và nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước trong lĩnh vực xây dựng và đấu thầu.

Nhìn chung, vụ án liên quan đến Tập đoàn Thuận An đã cho thấy những lỗ hổng và sơ hở trong quản lý Nhà nước. Việc điều tra và truy tố các bị can là cần thiết để đảm bảo tính công bằng và nghiêm minh của pháp luật. Đồng thời, những kiến nghị của VKSND Tối cao sẽ giúp ngăn chặn những hành vi vi phạm pháp luật tương tự trong tương lai.