Bộ Công Thương đang tích cực xây dựng một lộ trình mới liên quan đến việc phối trộn và sử dụng nhiên liệu sinh học, dự kiến sẽ được áp dụng bắt đầu từ ngày 1-1-2026. Theo đó, việc sử dụng xăng E10 sẽ được triển khai đồng loạt và trở thành bắt buộc cho tất cả các phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Cục Đổi mới sáng tạo – Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết, mục tiêu chính của việc sử dụng xăng sinh học là nhằm giảm thiểu các loại khí thải gây hiệu ứng nhà kính, bảo vệ môi trường và tăng cường sử dụng các nguồn nhiên liệu sinh học để thay thế cho nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt.

Mặc dù ủng hộ việc chuyển đổi do Bộ Công Thương đề xuất, nhiều doanh nghiệp cho biết rằng chi phí đầu tư chuyển đổi rất lớn, trong khi chính sách chưa rõ ràng về việc phân phối, tiêu dùng và lộ trình chuyển đổi cụ thể, gây ra sự lúng túng cho các doanh nghiệp.

Bộ Công Thương đã cơ bản thực hiện xong công tác rà soát, đánh giá và phân tích tình hình thực hiện Quyết định 53/2012 về lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống do Thủ tướng Chính phủ ban hành. Bộ đã có tờ trình báo cáo Thủ tướng xin chủ trương xây dựng quyết định thay thế Quyết định 53, đề xuất kế hoạch mới thay thế lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học.

Cục Quản lý và Phát triển Thị trường trong nước được giao nhiệm vụ đảm bảo nguồn cung xăng nền cũng như ethanol (E100), phối hợp cùng với các đơn vị liên quan và các hiệp hội để rà soát và xem xét kiến nghị các cập nhật các quy định về kỹ thuật đối với các chủng loại xăng dầu.

Đặc biệt, các doanh nghiệp sản xuất và đầu mối kinh doanh phải chuẩn bị cơ sở vật chất, trang thiết bị và phương tiện để sẵn sàng cho sản xuất, phối trộn, vận chuyển và phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc, dự kiến từ ngày 1-1-2026.

Trước đó, theo Quyết định 53 của Thủ tướng được ban hành từ năm 2012, từ ngày 1-12-2014, xăng sinh học E5 được sản xuất, phối chế và kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tại một số địa phương lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng… trước khi mở rộng trên toàn quốc từ ngày 1-12-2015.

Với xăng E10, sau khi thí điểm tại một số địa phương từ ngày 1-12-2016, sẽ được áp dụng trên toàn quốc từ ngày 1-12-2017. Tuy nhiên, sau khi được đưa ra thị trường từ đầu năm 2018, đến nay xăng E5RON92 gần như vắng bóng trên thị trường, dù từng có thời kỳ mà tỉ lệ tiêu thụ xăng E5RON92 lên tới 42%.

Đối với mặt hàng xăng sinh học E10 đến nay vẫn chưa được tiêu thụ, chậm đến gần 9 năm so với lộ trình được đưa ra tại Quyết định 53.

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đang cấp tập chuẩn bị cho việc triển khai xăng E10 từ ngày 1-1-2026. Tuy nhiên, họ cũng bày tỏ lo lắng về chi phí đầu tư chuyển đổi, chính sách phân phối, tiêu dùng và lộ trình chuyển đổi cụ thể.

PGS.TS Phạm Hữu Tuyến và Nguyễn Thế Trực, Đại học Bách khoa Hà Nội, cho biết việc sử dụng nhiên liệu sinh học cho phương tiện giao thông mang lại lợi thế về an ninh năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và phát triển kinh tế – xã hội khu vực nông thôn.

Các kết quả nghiên cứu đều cho thấy với tỉ lệ ethanol dưới 10% (E10 trở xuống), xăng sinh học giúp nâng cao công suất động cơ, giảm tiêu thụ nhiên liệu và đặc biệt giảm đáng kể các thành phần độc hại trong khí thải như HC và CO.

Nhiều người tiêu dùng ủng hộ việc sử dụng xăng sinh học song vẫn còn băn khoăn về chất lượng, cũng như mong muốn mặt hàng này có mức giá phù hợp với đại đa số người tiêu dùng.

Bộ trưởng Bộ Công Thương yêu cầu khẩn trương trình Chính phủ thông qua báo cáo về lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1-1-2026.

Tập đoàn VAS, một doanh nghiệp đi đầu trong ngành thép, vừa được vinh danh trong danh sách Top 50 doanh nghiệp phát triển bền vững năm 2025 (Top 50 CSA). Đây là sự công nhận cho chiến lược phát triển bền vững và tầm nhìn dài hạn của VAS.

Với gần 30 năm kinh nghiệm, VAS đã tiên phong đầu tư vào công nghệ luyện thép bằng lò điện tiên tiến, quy mô hàng đầu Đông Nam Á. Nhờ đó, lượng khí thải, bụi công nghiệp và tiếng ồn đã được giảm thiểu đáng kể. Mô hình sản xuất của VAS được xem là một “hệ sinh thái” tuần hoàn khép kín, nơi phế liệu được tái chế thành Thép Xanh VAS, xỉ thép được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng và nước thải được tái dùng hiệu quả, giảm thiểu dấu chân carbon của ngành thép.

VAS cũng là doanh nghiệp thép nội địa tiên phong trở thành thành viên của Hiệp hội Thép Thế giới, nơi hội tụ các ông lớn toàn cầu với tiêu chuẩn khắt khe. Điều này khẳng định khát vọng hội nhập bằng chất lượng và lan tỏa giá trị bằng tinh thần tiên phong của VAS.

Theo đại diện công ty, mỗi tấn Thép Xanh VAS không chỉ là sản phẩm vật chất mà còn là bằng chứng cho cam kết bền vững, là kết tinh của công nghệ hiện đại, tư duy tiến bộ và khát vọng xanh – một khát vọng vượt xa lợi nhuận, hướng đến sự phát triển hài hòa và có trách nhiệm với thế hệ mai sau.

VAS cũng hiểu rằng để phát triển vững chắc, trước hết phải có một nền tảng quản trị chuẩn mực – minh bạch – nhân văn. Với triết lý “Con người là trung tâm”, VAS xây dựng hệ sinh thái nhân sự phát triển toàn diện, nơi mọi cá nhân được tạo điều kiện phát huy năng lực và trưởng thành trong một môi trường làm việc công bằng, chính trực và đầy cảm hứng.

Bên cạnh đó, VAS lặng thầm chia sẻ lợi ích với cộng đồng bằng những chương trình ý nghĩa, từ quỹ học bổng “VAS – Vươn cao tinh thần Việt” dành cho sinh viên nghèo hiếu học, đến chương trình “Nối dài sự sống” tặng oxy trong đại dịch, tặng xe cứu thương, hỗ trợ thiết bị y tế cho vùng sâu… với tổng ngân sách lên đến hơn 40 tỷ đồng.

Danh hiệu Top 50 doanh nghiệp phát triển bền vững năm 2025 một lần nữa tiếp thêm sức mạnh cho con tàu VAS vững tiến vươn xa. Với “Tâm Thép” vững vàng, VAS khẳng định sẽ tiếp tục kiến tạo một tương lai nơi giá trị kinh tế song hành cùng tiến bộ xã hội và bảo vệ môi trường.