Giao thông

Chủ xe máy có biển số bị phạt nguội cần liên hệ công an để nộp phạt. Từ 1.1.2025, mức phạt vi phạm giao thông tăng mạnh, lỗi vượt đèn đỏ và chạy quá tốc độ được quy định rõ ràng.

Nhu cầu cấp GPLX tại Hà Nội đang tăng cao, gây khó khăn cho các trung tâm sát hạch. Phòng CSGT Công an TP Hà Nội tăng cường sát hạch nhưng gặp khó do nhiều cơ sở đào tạo chưa lập đủ danh sách học viên vì một số lý do. Lịch sát hạch đã được công khai để các đơn vị chủ động đăng ký.

Đề xuất sơn “tốc độ tối đa cho phép” lên mặt đường để giảm tai nạn giao thông. CSGT Hà Nội xử lý tài xế say xỉn. Cao tốc và cầu Thạnh Đức có vấn đề nghiêm trọng. Vấn đề sạc xe điện ở chung cư được đặt ra. Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến lĩnh vực đường sắt. Phó Thủ tướng đồng ý bổ sung hai cảng hà.

Hà Nội yêu cầu khẩn trương triển khai dự án đường sắt đô thị, trong đó tuyến số 2 khởi công ngày 10/10/2025 và tuyến số 5 khởi công ngày 19/12/2025.

CSGT đường bộ số 6, Công an TP Hà Nội đã hóa trang phát hiện, xử lý 26 trường hợp tài xế xe máy và 1 trường hợp tài xế ô tô vi phạm nồng độ cồn trên địa bàn.

Nếu nhà thầu không tuân thủ theo hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Nhiều dự án giao thông hạ tầng tại TP.HCM chậm tiến độ do nhà thầu vi phạm hợp đồng. Sở Tài chính TP.HCM đang xây dựng khung tiêu chuẩn hồ sơ mời thầu để theo đúng Luật Đấu thầu mới.

Chỉ thị 20/CT-TTg 2025 về hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 tại Hà Nội thúc đẩy đầu tư vào xe điện. Tuy nhiên, cần có lộ trình khả thi để thực hiện và không bắt buộc dùng xe điện. Hạn chế xe xăng cũng không ảnh hưởng tới dùng phương tiện công cộng hay giải pháp giao thông khác.

Xe máy điện – Lựa chọn tối ưu cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp. Xe máy điện có khả năng tăng tốc linh hoạt, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong nội thành và khu vực lân cận.

Đến hết tháng 6/2025, Ninh Bình sẽ giải ngân gần 80% vốn đầu tư công, tương đương 22.688 tỷ đồng. Tỉnh đã chỉ đạo đẩy mạnh giải ngân cho dự án giao thông, hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới. Nhiều dự án chậm tiến độ những năm trước đã được xử lý từ đầu năm 2025 nhờ cơ chế “luồng xanh thủ tục”.

Một xe đổ bê tông của Công ty Bê tông Thành Công bị phát hiện chặn ngang đường Y Bih Aleo, tại phường Buôn Ma Thuột, gây cản trở giao thông. Sự việc dấy lên mối quan ngại về đảm bảo ATGT.

Hà Nội đề xuất ưu đãi để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng trạm sạc năng lượng sạch theo hình thức PPP. Nhà đầu tư sẽ được ưu tiên giao đất, miễn 100% tiền thuê đất đến 2033 và hỗ trợ đầu tư hạ tầng giao thông, kỹ thuật. Thành phố hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho dự án trạm sạc.

Một đoạn đường đặc biệt tại Fujairah, UAE, cho phép lái xe thưởng thức bản “Ode to Joy” của Beethoven khi bánh xe lăn qua mặt đường với tốc độ 100 km/h. Đường dài 750 mét này được phủ các rãnh, tạo âm thanh khi xe đi qua, tăng trải nghiệm giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, công khai số điện thoại 078.9388.539 để tiếp nhận phản ánh về trật tự và an toàn giao thông. Người dân có thể phản ánh qua Facebook Cục CSGT, đường dây nóng Bộ Công an 06923.42593, số điện thoại trực ban Cục CSGT 06923.42608 hoặc 0995.67.67.67, và ứng dụng VNeTraffic.

Ấn Độ đang đối mặt với thách thức trong việc thực hiện Sáng kiến EV30@30, mục tiêu đạt 30% xe điện trong tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030 do chi phí ban đầu cao. Chi phí sản xuất pin xe điện cao vì nhập khẩu nickel. Hiện, Ấn Độ tìm kiếm hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.

Trong thời gian thi công khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống ITS cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, CSGT hướng dẫn các phương tiện đi lại theo lộ trình thay thế qua cầu Sài Gòn, hầm sông Sài Gòn, cầu Phú Mỹ, và phà Cát Lái. Đóng thi công nút giao vành đai 3 – Tân Vạn, xe 2 bánh, xe con từ TP.HCM đi Đồng Nai theo quốc lộ 1A sẽ rẽ vào đường vành đai tại khu dân cư Long Bình, đi thẳng đến Nguyễn Xiển, rẽ trái vào Nguyễn Xiển, tiếp đến là quốc lộ 1A, cuối cùng đi đến cầu Đồng Nai.

Tỉnh Bắc Ninh đề xuất đầu tư 2 dự án giao thông gồm đường Vành đai 5 – Thủ đô Hà Nội đoạn qua địa bàn tỉnh và tuyến kết nối KCN Vân Trung với KCN Quang Châu. Đường Vành đai 5 được quy hoạch từ năm 2014, dài 331,5 km, kinh phí 85.561 tỷ đồng, đi qua 8 tỉnh, thành, trong đó đoạn qua Bắc Ninh dài 51,3 km.

Tình trạng xe máy lấn làn ô tô và đi ngược chiều trên cầu Bình Lợi, đại lộ Phạm Văn Đồng (TP.HCM) diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, phạt nguội và bổ sung biển báo, tình trạng vẫn tiếp diễn do người vi phạm “nhờn luật”. Nếu không có biện pháp mạnh, hành vi này có nguy cơ trở thành “văn hóa sai lệch”, đe dọa an toàn giao thông và tính mạng người dân.

Trong tuần qua, Hà Nội đã chứng kiến hai vụ tai nạn giao thông liên hoàn nghiêm trọng, khiến nhiều người bị thương nặng và tử vong. Nguyên nhân chính dẫn đến các vụ việc này là do lái xe sau khi uống rượu và buồn ngủ, gây mất tập trung và kiểm soát. Đa số người dân thường đánh giá thấp các yếu tố như buồn ngủ và mệt mỏi, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn. Để giảm thiểu tình trạng này, cần nâng cao chất lượng chương trình đào tạo lái xe, siết chặt kiểm soát vi phạm giao thông và nâng cao nhận thức cộng đồng về nguy cơ tai nạn giao thông.

Tai nạn giao thông xảy ra ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội. Một ôtô do Lê Minh Giáp lái va chạm với nhiều xe máy và ôtô, khiến 1 người đàn ông tử vong, nhiều người bị thương, trong đó có một phụ nữ và 2 trẻ em 3 và 6 tuổi. Hai trẻ bị chấn thương sọ não và nhiều tổn thương khác, được điều trị tại Bệnh viện Nhi Hà Nội. Lê Minh Giáp khai uống rượu, lái xe với nồng độ cồn vượt giới hạn cho phép.

Nga tăng cường tấn công ở Kupyansk, nhắm đe dọa lập ‘điểm nóng’ cho Ukraine khi nước này đang thiếu đạn dược và nhân lực. Kupyansk là nút giao thông, trung tâm vận tải then chốt nếu bị kiểm soát, sẽ gây gián đoạn hoạt động hậu cần của Ukraine ở Kharkov. Lực lượng Ukraine sử dụng đơn vị phòng thủ lãnh thổ và không người lái để bảo vệ Kupyansk.