Xăng sinh học E10-RON95 đang nổi lên như một giải pháp then chốt trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Không chỉ giảm thiểu 25-30% khí thải nhà kính, loại xăng này còn được đánh giá là thân thiện với hầu hết các dòng xe sử dụng động cơ xăng đang lưu hành hiện nay.

Theo quy định tại QCVN01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học, xăng E10 được định nghĩa là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9-10% thể tích. Hiện tại, hơn 60 quốc gia trên thế giới đã áp dụng phổ biến xăng E10. Tại Việt Nam, việc triển khai xăng E10 đang được thực hiện từng bước, dựa trên kinh nghiệm và nghiên cứu từ các quốc gia khác.

Các chuyên gia kỹ thuật và những người có kinh nghiệm từ các nhà sản xuất ôtô quốc tế cho biết, phần lớn các phương tiện được sản xuất sau năm 2000 đều có khả năng sử dụng xăng E10 RON95 mà không gặp phải bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, người sử dụng xe nên nghiên cứu kỹ nội dung này trong sách Hướng dẫn sử dụng của xe. Một số dòng xe máy và ôtô hiện đại đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có chứa ethanol như E5 và E10.

Không chỉ đem lại lợi ích cho môi trường, xăng E10 còn được đánh giá là loại nhiên liệu thân thiện với động cơ. Ethanol có trị số octan cao sẽ tạo điều kiện cho quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra đồng đều, triệt để và ổn định hơn. Nhờ đó, tăng hiệu suất sinh công và hạn chế hiện tượng kích nổ sớm. Tuy nhiên, chất lượng của xăng E10 phụ thuộc vào loại xăng nền được sử dụng để pha trộn. Khi Ethanol được phối trộn với xăng nền có độ tinh khiết càng cao, sản phẩm sẽ đạt chất lượng càng tốt.

Việc sử dụng xăng E10 không chỉ là một bước tiến trong việc bảo vệ môi trường mà còn góp phần đa dạng hóa nguồn cung cấp nhiên liệu. Điều này có thể giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu truyền thống và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Để đẩy mạnh việc sử dụng xăng E10, các cơ quan chức năng và doanh nghiệp cần tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến về lợi ích của loại nhiên liệu này cũng như hỗ trợ người tiêu dùng trong việc lựa chọn và sử dụng xăng E10 một cách hiệu quả.

Giá xăng dầu trong nước đã được điều chỉnh giảm trong kỳ điều hành gần đây, diễn ra vào ngày 24/7. Theo thông tin từ văn bản hỏa tốc của Bộ Công Thương, từ 15 giờ cùng ngày, giá xăng E5 RON92 đã giảm 202 đồng/lít, xuống mức 19.279 đồng/lít. Tương tự, giá xăng RON95-III cũng giảm 216 đồng/lít, còn 19.709 đồng/lít.

Ngoài ra, dầu mazut đã giảm 99 đồng/kg, còn 15.379 đồng/kg. Ngược lại, dầu diesel tăng 330 đồng/lít, lên 19.129 đồng/lít và dầu hỏa tăng 199 đồng/lít, còn 18.628 đồng/lít. Nhà điều hành yêu cầu không trích lập và không chi sử dụng Quỹ bình ổn đối với các mặt hàng xăng dầu.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết số dư quỹ bình ổn tại doanh nghiệp hiện là 3.084 tỷ đồng, không đổi so với kỳ công bố gần nhất. Đây là lần giảm giá xăng thứ hai liên tiếp. Trước đó, vào ngày 17/7, giá xăng E5 RON92 giảm 178 đồng/lít, xăng RON95-III giảm 165 đồng/lít, dầu diesel giảm 38 đồng/lít và dầu mazut giảm 85 đồng/kg. Riêng dầu hỏa tăng 58 đồng/lít.

Nghị định số 80/2023/NĐ-CP quy định thời gian điều hành giá xăng dầu sẽ rút ngắn từ 10 ngày xuống 7 ngày, được thực hiện vào ngày thứ Năm hàng tuần. Nếu ngày thứ Năm trùng với ngày nghỉ lễ, thời gian điều hành giá sẽ được điều chỉnh sang ngày liền kề. Với việc điều chỉnh này, người tiêu dùng và doanh nghiệp có thể kỳ vọng vào sự ổn định và phù hợp hơn của giá xăng dầu với tình hình thị trường.

Việc tăng giảm giá xăng dầu phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có giá dầu thế giới và các quyết định của nhà điều hành. Quỹ bình ổn xăng dầu cũng đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định giá cả, giúp giảm thiểu tác động mạnh mẽ từ biến động của thị trường quốc tế.

Giá xăng dầu đã trải qua nhiều biến động trong thời gian gần đây, phản ánh sự phức tạp của thị trường năng lượng. Việc theo dõi và phân tích các yếu tố tác động sẽ giúp dự báo và điều chỉnh giá cả một cách hợp lý, đảm bảo lợi ích của cả người tiêu dùng và doanh nghiệp.