Thủ đô Hà Nội sở hữu tuyến du lịch sông Hồng, một trong những tuyến trọng điểm của du lịch địa phương. Nếu được khai thác hiệu quả, Hà Nội có thể “đánh thức” tiềm năng và giá trị của các di sản, làng nghề ven sông. Dọc theo đoạn sông Hồng chảy qua Hà Nội từ Ba Vì đến Phú Xuyên, gần 30 di tích lịch sử, văn hóa nổi bật nằm rải rác, bao gồm các địa điểm như di tích thờ Tản Viên Sơn Thánh, đền Hát Môn, đền Dầm, đền Đại Lộ, Chùa Mẫu, đình Chèm, đền Ghềnh, đền Rừng… Bên cạnh đó, dọc theo bờ sông Hồng, nhiều làng nghề truyền thống đang tồn tại và phát triển, ví dụ như làng giấy Yên Thái, làng đào Nhật Tân, làng gốm Bát Tràng, và làng nghề mây tre đan…

Để khai thác tuyến du lịch này, nhiều công ty lữ hành đã triển khai các tour du lịch như “Những nhịp cầu hạnh phúc”, “Ấn tượng sông Hồng” và các chương trình “Trên dòng sông Phật pháp”. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu. Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội Trần Trung Hiếu cho biết, tuyến du lịch sông Hồng là một trong những tuyến trọng điểm của Hà Nội, và các địa phương đã đầu tư cải tạo, tăng trải nghiệm bằng sản phẩm ẩm thực độc đáo của địa phương. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu.

PGS.TS Phạm Hồng Long, Trưởng khoa Du lịch học, cho rằng sự chồng chéo trong các chính sách, quy định về cấp phép, quản lý bến tàu thủy nội địa và phương tiện đường thủy khiến nhiều nhà đầu tư không敢 vận hành, khai thác sản phẩm du lịch đường sông tại Hà Nội. Hiện nay, các đơn vị lữ hành vẫn chưa khai thác hết dư địa của du lịch sông Hồng do nhiều nguyên nhân, trong đó quan trọng nhất là hạ tầng và bến bãi. Để phát triển du lịch sông Hồng, cần có sự liên kết giữa các doanh nghiệp lữ hành, nhà đầu tư và các địa phương trong việc xây dựng cơ sở vật chất, hạ tầng phục vụ tuyến du lịch đường thủy trên sông Hồng.

Tại phường Thượng Cát, với nhiều tài nguyên di sản như tuyến đình Nhật Tảo-đình Đông Ngạc – đình Chèm – làng cổ Đông Ngạc, làng nghề giò chả Thượng Cát…, đây là nguồn tài nguyên to lớn để phát triển công nghiệp văn hóa. Bà Lê Thị Thu Hương, Chủ tịch UBND phường Thượng Cát, khẳng định sẽ khai thác tiềm năng du lịch văn hóa gắn với dòng sông, kết nối với các điểm du lịch khác trên địa bàn thành phố.

Xã Bát Tràng, nằm ven sông Hồng, từ lâu là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trên hành trình du lịch “Ấn tượng sông Hồng”. Nơi đây được biết đến là vùng địa linh với hệ thống di sản văn hóa vật thể và phi vật thể có giá trị. Ông Phạm Huy Khôi, Trưởng ban Kinh tế Ngân sách Hội đồng Nhân dân xã Bát Tràng, cho biết xã đang xúc tiến chuyển đổi mô hình BTST sang Khu Phát triển thương mại và văn hóa theo Nghị quyết mà HĐND TP vừa thông qua.

Sở Du lịch Hà Nội đang trình Dự thảo Kế hoạch Phát triển sản phẩm du lịch đường sông dọc hai bờ sông Hồng thành phố Hà Nội năm 2025 và những năm tiếp theo. Dự kiến, kế hoạch sẽ được triển khai từ năm 2025, với mục tiêu phát triển tuyến du lịch đường sông trở thành một sản phẩm du lịch đặc trưng của Thủ đô Hà Nội. Thông tin chi tiết về kế hoạch có thể được tìm thấy tại đây và đây.

Ngày 19-8 tới đây, Tập đoàn Đèo Cả cùng với UBND tỉnh Cao Bằng sẽ tổ chức lễ khởi công thêm một dự án cao tốc nữa tại tỉnh. Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả, ông Hồ Minh Hoàng cùng Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng, ông Lê Hải Hòa, đã chia sẻ về tiến độ dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh bên lề Lễ kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Đèo Cả diễn ra tại tỉnh Đắk Lắk.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được xem là một trong những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Cao Bằng và khu vực phía Bắc. Với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, dự án đã được khởi công vào ngày 1-1-2024 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong thời gian ngắn. Tập đoàn Đèo Cả đang tập trung mọi nguồn lực để đảm bảo tiến độ dự án.

Ông Lê Hải Hòa cho biết, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh ban đầu được quy hoạch với chiều dài lên tới 144 km và tổng vốn đầu tư trên 47.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, với kinh nghiệm và năng lực của Tập đoàn Đèo Cả, dự án đã được điều chỉnh hướng tuyến, rút ngắn chiều dài xuống còn 121 km và tổng mức đầu tư giảm xuống còn gần 23.000 tỷ đồng.

Ông Hòa cũng nhấn mạnh, lãnh đạo tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực hết sức để phấn đấu đưa công trình về đích sớm. Dự kiến, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ được thông tuyến vào ngày 19-12-2025, sớm hơn 1 năm so với tiến độ đã ký kết. Bên cạnh đó, giai đoạn 2 của dự án kết nối với cửa khẩu Tà Lùng sẽ được khởi công vào ngày 19-8 tới đây.

Tập đoàn Đèo Cả hiện là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Với quy mô hơn 8.000 lao động, tập đoàn đã và đang thực hiện 55 km hầm đường bộ và đường sắt, hơn 650 km cao tốc và quốc lộ, xây dựng 7 cây cầu lớn và quản lý 21 trạm thu phí trải dài trên cả nước, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Nhân dịp này, Tập đoàn Đèo Cả cũng ra mắt album âm nhạc đặc biệt mang tên “Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng”, với 9 nhạc phẩm đặc sắc. Album thể hiện ý chí kiên định, khát vọng vươn lên và lòng tri ân của người Đèo Cả với quê hương, đất nước và tập thể người lao động.

Thành lập cách đây 40 năm, Tập đoàn Đèo Cả đã không ngừng lớn mạnh và khẳng định vị thế trong lĩnh vực xây dựng và đầu tư hạ tầng giao thông. Quá trình phát triển của tập đoàn gắn liền với nhiều dự án trọng điểm trên cả nước, góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế và nâng cao đời sống của nhân dân.

Thông tin về tập đoàn này, bạn có thể tham khảo tại: https://baomoi.vn/hoang-huu-hanh/ . Bạn hãy theo dõi các thông tin pháp lý của công ty-info (