Để đạt được mục tiêu tăng trưởng 8,3-8,5% vào năm 2025 và tạo đà cho nền kinh tế tăng trưởng cao trong các năm tiếp theo, cộng đồng doanh nghiệp đang kêu gọi cơ quan chức năng quyết liệt tháo gỡ các rào cản và điểm nghẽn, tạo môi trường kinh doanh thông thoáng. Trong nửa đầu năm, bức tranh kinh tế đã cho thấy nhiều nỗ lực và quyết tâm cao của Đảng và Nhà nước trong việc triển khai các giải pháp phát triển kinh tế – xã hội.

Việc cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh đã đạt được nhiều kết quả rõ nét khi các bộ, ngành và địa phương đã tập trung đẩy mạnh công tác hoàn thiện thể chế và pháp luật. Tuy nhiên, Bộ Tài chính đã thẳng thắn chỉ ra rằng vẫn còn những hạn chế và bất cập trong việc cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh. Nhiều nội dung vướng mắc và bất cập pháp lý đã được rà soát và tháo gỡ nhưng còn thiếu hướng dẫn hoặc chưa bao trùm hết các tình huống thực tiễn, dẫn đến lúng túng trong áp dụng. Hành lang pháp lý trong một số lĩnh vực còn chưa đầy đủ và khâu thực thi chưa thực sự hiệu quả.

Nguồn nhân lực trong tham mưu và triển khai một số nhiệm vụ, đặc biệt là về chuyển đổi số còn hạn chế. Hạ tầng kỹ thuật của các cơ quan nhà nước còn thiếu và chưa đồng bộ, gây khó khăn trong việc cải thiện môi trường kinh doanh. Việc thực hiện các thủ tục hành chính liên thông còn hạn chế và một số phần mềm do bộ, ngành trung ương triển khai chưa kết nối liên thông, đồng bộ dữ liệu với hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính của địa phương.

Trong Công điện số 111/CĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ ra rằng trong 2 tuần đầu vận hành mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp vẫn còn nhiều khó khăn và vướng mắc phát sinh trong thực hiện thủ tục hành chính, chuyển đổi số, ảnh hưởng đến quá trình vận hành của toàn bộ hệ thống mới.

Từ thực tế hoạt động sản xuất – kinh doanh, doanh nghiệp vẫn đang vật lộn với nhiều trở ngại. Một công ty thép tại Thái Nguyên gặp khó trong việc thực hiện thủ tục nhập khẩu nguyên liệu thép phế phục vụ sản xuất và thủ tục đăng ký tài sản bảo đảm do một số cơ quan ở địa phương sau sáp nhập chưa được cấp con dấu.

Ông Nguyễn Hữu Thập, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Tuyên Quang, cho biết hệ thống dịch vụ công trực tuyến quốc gia vẫn chưa liên thông kết nối thông suốt thực hiện các thủ tục hành chính hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất – kinh doanh.

Trước đó, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) cũng đã phản ánh khó khăn và vướng mắc do quy định pháp luật trong hoạt động sản xuất – kinh doanh của doanh nghiệp thủy sản.

Tại Hội nghị trực tuyến Chính phủ với địa phương ngày 16/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm nay khoảng 8,3-8,5%, tạo đà để đạt mức hai con số trong giai đoạn 2026-2030. Thủ tướng yêu cầu cả hệ thống chính trị phải vào cuộc với quyết tâm cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt và hiệu quả. Đẩy mạnh phân cấp, phân quyền đi đôi với phân bổ nguồn lực, nâng cao năng lực thực thi và tăng cường kiểm tra, giám sát; cắt giảm thủ tục hành chính, giảm phiền hà, chi phí và thời gian tuân thủ cho người dân và doanh nghiệp.

Lãnh đạo Chính phủ cũng lưu ý địa phương cần phát huy tinh thần chủ động và sáng tạo, không trông chờ và ỷ lại theo tinh thần đẩy mạnh phân cấp và phân quyền.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình vừa ký hàng loạt quyết định quan trọng của Thủ tướng, liên quan đến công tác nhân sự trong quân đội và tại tỉnh Quảng Ninh.

Về mặt quân đội, Đại tá Vũ Đại Dương, hiện giữ vị trí Phó Tham mưu trưởng Quân chủng Phòng không – Không quân, được bổ nhiệm vào chức Phó Tư lệnh Quân chủng Phòng không – Không quân, thuộc Bộ Quốc phòng. Quyết định này được xem là một sự kiện quan trọng trong quá trình kiện toàn và nâng cao năng lực lãnh đạo của Quân chủng Phòng không – Không quân.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng Thường trực cũng ký các quyết định phê chuẩn kết quả bầu và miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh. Hai nhân vật được bầu vào vị trí này là ông Lê Văn Ánh, nguyên Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh nhiệm kỳ 2021 – 2026, và ông Nguyễn Văn Công, Phó trưởng Ban Nội chính Tỉnh ủy Quảng Ninh. Sự kiện này đánh dấu một bước ngoặt trong quá trình kiện toàn và củng cố đội ngũ lãnh đạo của tỉnh Quảng Ninh.

Đồng thời, ông Cao Tường Huy và ông Nghiêm Xuân Cường được miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhiệm kỳ 2021 – 2026 để đảm nhận các nhiệm vụ mới. Việc miễn nhiệm này nhằm tạo cơ hội cho các cán bộ này phát triển và đóng góp kinh nghiệm, kỹ năng của mình ở những vị trí mới, đồng thời cũng thể hiện sự linh hoạt và hiệu quả trong công tác nhân sự của tỉnh Quảng Ninh.

Các quyết định trên của Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình thể hiện sự quan tâm và chú trọng của Chính phủ đối với công tác nhân sự trong quân đội và tại các địa phương, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và chất lượng lãnh đạo.

Chiều tối ngày 28/7, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì lễ công bố thành lập Ủy ban quốc gia APEC 2027 của Việt Nam. Sự kiện này đánh dấu bước chuẩn bị quan trọng cho việc Việt Nam đăng cai tổ chức Năm APEC 2027, một sự kiện lớn về kinh tế và chính trị trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký Quyết định thành lập Ủy ban quốc gia APEC 2027 gồm 19 thành viên. Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng đánh giá cao việc đăng cai Năm APEC 2027 là vinh dự đối với Việt Nam và cũng là một trọng trách quốc tế, thể hiện trách nhiệm của Việt Nam với cộng đồng quốc tế.

Thủ tướng nhấn mạnh, gần 30 năm kể từ khi Việt Nam trở thành thành viên APEC, khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Diễn đàn APEC luôn là ưu tiên quan trọng trong chính sách đối ngoại, chính sách quốc phòng, chính sách phát triển kinh tế của Việt Nam. Hợp tác APEC là động lực quan trọng để mở cửa thị trường, thu hút đầu tư, chuyển giao công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Thế giới và khu vực đang chứng kiến những chuyển động căn bản, sâu sắc, tạo ra thách thức đối với các nền kinh tế và môi trường hợp tác toàn cầu. Tuy nhiên, Thủ tướng cho biết, Việt Nam sẽ phát huy tinh thần đoàn kết, thống nhất, nỗ lực vươn lên mạnh mẽ hơn, giữ vững bình tĩnh, bản lĩnh, đưa ra nhiệm vụ, giải pháp phù hợp, linh hoạt, hiệu quả.

Thủ tướng khẳng định, Việt Nam sẽ cố gắng và nỗ lực hết sức để tổ chức Năm APEC 2027 thành công hơn 2 lần đăng cai trước (2006 và 2017). Mục tiêu của Việt Nam là tổ chức Năm APEC 2027 hướng tới thành công cả về mặt đa phương và song phương, cả khía cạnh khu vực và quốc tế; góp phần cụ thể hóa các chương trình hành động và Tầm nhìn của APEC, phát huy hơn nữa vai trò của APEC – đầu tàu tăng trưởng và liên kết kinh tế của khu vực và toàn cầu.

Cùng với đó, Việt Nam sẽ nỗ lực để các hoạt động đạt được thành công toàn diện trên các khía cạnh chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, đem lại lợi ích thiết thực cho người dân và cộng đồng doanh nghiệp. Hiện Việt Nam đang mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, xây mới khu trung tâm hội nghị và nâng cấp các cơ sở hạ tầng điện nước, tuyến đường giao thông kết nối…, vừa phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC vừa tạo động lực cho sự phát triển dài hạn.

Phát biểu tại lễ công bố, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn – Chủ tịch Ủy ban quốc gia APEC 2027 cho rằng, trong bối cảnh khu vực và thế giới biến động nhanh, phức tạp, đòi hỏi các thành viên phải tiếp tục kiên định với các giá trị, mục tiêu cốt lõi của Diễn đàn, việc đăng cai Năm APEC 2027 sẽ là phép thử quan trọng để khẳng định vị thế dẫn dắt, khả năng thích ứng của Việt Nam.

Đại diện chủ nhà APEC 2025 – Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam Choi Young Sam đánh giá cao vai trò dẫn dắt của Việt Nam trong việc thúc đẩy hòa bình, ổn định và thịnh vượng chung trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Đại sứ khẳng định Hàn Quốc hoàn toàn tin rằng Việt Nam sẽ tiếp tục phát huy vai trò lãnh đạo của mình trong năm APEC 2027 và sẽ hỗ trợ Việt Nam trên tiến trình này.

Đại diện chủ nhà APEC 2026, ông Ô Quốc Quyền – Tham tán công sứ, Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam đánh giá cao việc Việt Nam đã thành công trong việc 2 lần tổ chức diễn đàn APEC, đóng góp quan trọng trong việc đưa ra chiến lược hành động của APEC. Với việc Việt Nam là chủ nhà của APEC năm 2027, tất cả các bên đều nhận rõ được vai trò của Việt Nam và Việt Nam sẽ tiếp tục đóng góp cho thịnh vượng, phát triển của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Website Chính phủ thông tin, Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các thành viên APEC và các bên liên quan để chuẩn bị cho Năm APEC 2027, đảm bảo sự kiện này thành công và để lại dấu ấn tích cực cho cộng đồng quốc tế.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị nhằm kiểm tra tiến độ các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Về dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng ghi nhận các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và an toàn giao thông. Hiện tại, các nhà thầu đang thi công 3 ca, 4 kíp để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7, đầu tháng 8, đưa vào khai thác trong dịp 19/8.

Dự án này có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị. Động thái đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Bắc – Nam không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển của tỉnh Quảng Trị mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối vùng, khu vực.

Ngoài ra, khu bến cảng Mỹ Thủy là dự án trọng điểm của tỉnh, có diện tích 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng, thời gian thi công từ năm 2023 – 2027.

Hiện công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành, đang tiến hành thi công quy mô 4 bến, các hạng mục đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ. Việc triển khai dự án cảng Mỹ Thủy không chỉ giúp tỉnh Quảng Trị khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông mà còn đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không. Hiện đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Thủ tướng lưu ý, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.

Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển.

Đặc biệt, Thủ tướng yêu cầu Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới. Đây là một yêu cầu mới nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển về giao thông của tỉnh cũng như kết nối với các vùng, khu vực khác trên cả nước.

Trong chương trình công tác tại một số tỉnh miền Trung, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm khu nhà ở xã hội tại đô thị mới An Vân Dương và cây cầu mới Nguyễn Hoàng qua sông Hương (Huế) vào sáng 26/7.

Khu phức hợp Thủy Vân giai đoạn 2 thuộc đô thị mới An Vân Dương (phường Thủy Vân, quận Thuận Hóa, thành phố Huế) có diện tích gần 45ha, với chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển bất động sản Cotana Capital. Dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.241 tỷ đồng và bao gồm 391 căn hộ chung cư thấp tầng sẽ được xây dựng trong thời gian tới.

Để triển khai Đề án đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội giai đoạn 2021-2030 theo quyết định của Thủ tướng, thành phố Huế đã ban hành kế hoạch với mục tiêu đến năm 2030, tổng số căn hộ hoàn thành đạt khoảng 7.700 căn. Trong đó, giai đoạn 2021-2025 hoàn thành khoảng 3.100 căn và giai đoạn 2025-2030 hoàn thành khoảng 4.600 căn. Riêng trong năm 2025, địa phương đầu tư xây dựng 1.200 căn hộ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đến thăm hỏi và tặng quà các hộ dân tại khu nhà ở xã hội. Ông bày tỏ sự phấn khởi trước những căn hộ khá khang trang với hạ tầng đồng bộ, cư dân tại khu nhà ở xã hội sử dụng chung nhiều hạ tầng với khu đô thị. Thủ tướng cũng đánh giá cao nỗ lực và cách làm của địa phương, chủ đầu tư trong triển khai các dự án nhà ở xã hội.

Nhấn mạnh Chính phủ rất quan tâm đến vấn đề nhà ở cho công nhân, người lao động với nhiều chính sách và giải pháp tháo gỡ khó khăn, Thủ tướng cho rằng nhà ở xã hội được ưu đãi về vốn vay, đất đai… nên phải có giá thành phù hợp hơn với những người thu nhập thấp, khó khăn về nhà ở. Cùng với việc làm các thủ tục nhanh, thi công nhanh cũng giúp giảm chi phí và giá thành.

Thủ tướng lưu ý hạ tầng giao thông, điện, nước, hạ tầng xã hội, y tế, giáo dục, điều kiện vệ sinh, môi trường… trong các dự án nhà ở xã hội phải bảo đảm đầy đủ, thuận tiện cho người dân như với các dự án nhà ở thương mại. Đặc biệt, ông đề nghị các cơ quan tiếp tục tích cực tạo thuận lợi cho người trẻ dưới 35 tuổi tiếp cận gói tín dụng dành cho đối tượng này đang được các ngân hàng triển khai để giảm lãi suất vay mua nhà.

Sau đó, Thủ tướng đã tới thăm cầu Nguyễn Hoàng – cây cầu thứ 5 ở Huế bắc qua sông Hương, nằm ở khoảng giữa Tử Cấm Thành và chùa Thiên Mụ. Dự án xây dựng cầu vượt sông Hương và đường Nguyễn Hoàng có tổng mức đầu tư hơn 2.281 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách.

Cây cầu vượt sông Hương được thiết kế với hình tượng “Hạc chầu Thiên Mụ”, mang đậm dấu ấn, bản sắc của cố đô Huế. Theo báo cáo của thành phố Huế, công trình được khởi công xây dựng ngày 22/12/2022, tiến độ công trình theo hợp đồng là 1.090 ngày. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, sau 814 ngày thi công, đến 25/5, công trình đã được hoàn thành và thông xe kỹ thuật (vượt tiến độ 276 ngày, khoảng 9 tháng).

Thủ tướng đề nghị thành phố Huế tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện quy hoạch không gian phát triển với sông Hương là trục chính, xây dựng thêm nhiều cây cầu đẹp qua sông Hương, phát triển hạ tầng đồng bộ, cảnh quan sáng, xanh, sạch, đẹp, nhất là hệ thống công viên, cây xanh, không gian đi bộ, giao thông thân thiện môi trường, tạo không gian phát triển mới, khai thác du lịch, dịch vụ…

Trong 6 tháng đầu năm, Đề án 06 của Chính phủ về phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số đã đạt được những kết quả nổi bật. Thượng tướng Nguyễn Văn Long, Thứ trưởng Bộ Công an, cho biết Thủ tướng đã chủ trì 3 phiên họp Ban chỉ đạo, ban hành 10 nghị quyết, 1 chỉ thị, 8 quyết định để triển khai Đề án.

Theo đó, trong tổ chức thực hiện, đã hoàn thành 55 nhiệm vụ với 10 kết quả nổi bật. Hệ thống điều phối dữ liệu y tế đã đi vào hoạt động, đạt hiệu quả rất tốt với hơn 373 cơ sở khám chữa bệnh vận hành trên nền tảng này. Ngoài ra, một số kết quả nổi bật khác bao gồm: triển khai nhiệm vụ nhận diện sinh trắc học ở sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất; Ngân hàng Nhà nước đã triển khai đối chiếu trên 116 triệu hồ sơ trên nền tảng VNeID; đã triển khai chi trả 700.000 lượt hưởng an sinh xã hội qua kết nối tài khoản VNeID với trên 25.000 tỷ đồng; phân tích hơn 10.000 mẫu ADN cho thân nhân liệt sĩ; kích hoạt 64 triệu tài khoản định danh điện tử mức độ 2 trên VNeID.

Bên cạnh những kết quả đạt được, vẫn còn nhiều dịch vụ chậm tiến độ liên quan đến vấn đề pháp lý, tạo lập kết nối chia sẻ và làm sạch dữ liệu. Có 3 điểm nghẽn chính cần sớm tháo gỡ, bao gồm: dữ liệu còn chưa đầy đủ, rời rạc và phân mảnh; các bộ, ngành vẫn chưa xây dựng được các nền tảng dùng chung cho bộ, ngành; vấn đề về dữ liệu và nền tảng dẫn đến việc cung cấp dịch vụ công còn nhiều hạn chế.

Về nhiệm vụ trọng tâm trong 6 tháng tới, lãnh đạo Bộ Công an đề xuất một số nhiệm vụ. Các bộ, ngành, địa phương cần khẩn trương thực hiện 5 nội dung trọng tâm, bao gồm: đề ra lộ trình để khắc phục 45 nhiệm vụ chậm tiến độ, tập trung triển khai 30 nhiệm vụ phải hoàn thành trong 6 tháng cuối năm; khẩn trương phối hợp với Bộ Công an để tổng rà soát, đánh giá các cơ sở dữ liệu quốc gia, cơ sở dữ liệu chuyên ngành.

Bộ Công an cũng lưu ý, đối với tất cả các cơ sở dữ liệu liên quan đến con người của các bộ, ngành cần tạo lập, xây dựng thống nhất trên nền tảng cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, để đảm bảo nguyên tắc ‘đúng – đủ – sạch – sống – kết nối thông suốt’ Đề án 06 đã đạt được những kết quả khả quan trong thời gian qua, đặc biệt là các dịch vụ công trực tuyến đã góp phần nâng cao hiệu quả trong hoạt động của các cơ quan, tổ chức.

Nguồn: Vietnamnet

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy, thúc đẩy phát triển logistics trong lĩnh vực vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Đây là phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Qua đó, các địa phương cần đẩy mạnh phát triển vận tải thủy, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa, giảm chi phí và tăng cường hiệu quả cho các hoạt động kinh tế.

Người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh, phát triển vận tải thủy là một phần quan trọng của Chiến lược phát triển giao thông vận tải, nhằm tạo ra một hệ thống giao thông vận tải đa phương thức, hiệu quả và bền vững. Chính phủ cũng yêu cầu các Bộ, ngành và địa phương cần tăng cường phối hợp, đồng bộ trong việc triển khai các nhiệm vụ, giải pháp nhằm phát huy tiềm năng của vận tải thủy, góp phần vào sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát, đảm bảo an toàn trong hoạt động vận tải thủy; tăng cường quản lý đội tàu, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải; và chú trọng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ cho ngành vận tải thủy.

Trước những thách thức và cơ hội trong phát triển vận tải thủy, các Bộ, ngành và địa phương cần thiết phải có sự quyết tâm và vào cuộc mạnh mẽ, nhằm hiện thực hóa các mục tiêu và nhiệm vụ đã đề ra, đưa vận tải thủy trở thành một phương thức vận tải hiệu quả và bền vững trong tương lai.

Ngày 19 tháng 7 năm 2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Công điện số 114/CĐ-TTg về việc xử lý tình huống tàu dịch vụ du lịch Vịnh Xanh 58 (QN7105) bị lật tại khu vực đảo Ti Tốp, tỉnh Quảng Ninh. Công điện này được gửi đến Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia, Bộ trưởng các Bộ: Quốc phòng, Công an, Xây dựng, và Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh.

Thông tin ban đầu cho biết, vào lúc 15h30 ngày 19 tháng 7 năm 2025, tàu dịch vụ du lịch Vịnh Xanh 58 (QN7105) đã gặp tai nạn và bị lật tại khu vực đảo Ti Tốp, tỉnh Quảng Ninh. Thủ tướng Chính phủ đã gửi lời thăm hỏi ân cần và chu đáo tới những người bị nạn, đồng thời chia buồn sâu sắc tới thân nhân và gia đình của các nạn nhân tử vong.

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà trực tiếp có mặt tại hiện trường để chỉ đạo công tác cứu hộ và cứu nạn. Để kịp thời khắc phục hậu quả tai nạn, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Quốc phòng chủ trì và phối hợp với Bộ Công an, cũng như các Bộ, cơ quan, và địa phương liên quan, tập trung tìm mọi biện pháp và huy động lực lượng, phương tiện đang hoạt động gần khu vực tàu bị nạn để khẩn trương tìm kiếm và cứu nạn một cách nhanh nhất và hiệu quả nhất.

Song song đó, Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia tổ chức theo dõi công tác tìm kiếm cứu nạn, và kịp thời điều phối, huy động lực lượng, phương tiện để hỗ trợ triển khai công tác cứu nạn theo đề nghị của các Bộ và địa phương, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về các vấn đề phát sinh vượt thẩm quyền.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh được yêu cầu phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, và các cơ quan liên quan để khẩn trương triển khai hiệu quả công tác tìm kiếm cứu nạn và khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Đồng thời, thăm hỏi, động viên, và hỗ trợ gia đình những người bị nạn, thông báo cho tàu, thuyền, và ngư dân đang đánh bắt hải sản tại khu vực tàu bị nạn tăng cường quan sát và phối hợp tìm kiếm cứu nạn theo chỉ đạo của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ hỗ trợ người và phương tiện, thiết bị cứu nạn, cứu hộ, và các trang thiết bị cần thiết theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền để đáp ứng yêu cầu nhanh nhất trong việc tìm kiếm cứu nạn. Cổng thông tin điện tử Chính phủ sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tình hình và các biện pháp hỗ trợ.

Bộ Tài chính vừa ban hành Công văn số 10930/BTC-PC về việc phân công các nhiệm vụ do Bộ Tài chính chủ trì tại Kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên. Đây là một bước quan trọng trong việc triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2026.

Công văn nêu rõ, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1089/QĐ-TTg ngày 9/6/2025 về Kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên. Để triển khai kịp thời và có hiệu quả quyết định này, Bộ Tài chính đã phân công các nhiệm vụ cho các đơn vị thuộc Bộ.

Cụ thể, Vụ Pháp chế sẽ chủ trì, phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ rà soát văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến quy định của Luật Tư pháp người chưa thành niên. Các đơn vị sẽ thực hiện việc rà soát văn bản quy phạm pháp luật có liên quan và gửi Vụ Pháp chế trước ngày 15/8/2025 để tổng hợp, báo cáo Bộ gửi Bộ Tư pháp.

Bên cạnh đó, Vụ Tài chính – Kinh tế ngành sẽ chủ trì, phối hợp với Vụ I, Vụ Pháp chế, Vụ Ngân sách nhà nước xây dựng Nghị định quy định chi tiết về kinh phí, chi phí, hỗ trợ hoạt động tư pháp người chưa thành niên.

Ngoài ra, Vụ Ngân sách nhà nước sẽ chủ trì, phối hợp với Vụ Tài chính – Kinh tế ngành, Vụ I tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn và hàng năm theo quy định pháp luật về đầu tư công đối với nhiệm vụ, dự án được thực hiện để triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên.

Bộ Tài chính hy vọng rằng với việc phân công nhiệm vụ này, các đơn vị sẽ tích cực triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên một cách hiệu quả và kịp thời. Thông tin chi tiết về kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên có thể được tìm thấy tại trang thông tin điện tử của Chính phủ hoặc trang thông tin điện tử của Bộ Tài chính.

Hà Nội đang lên kế hoạch tăng tỷ lệ sử dụng xe máy điện vào trung tâm thành phố, với mục tiêu giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường và thực hiện chỉ thị của Thủ tướng về việc giảm thiểu xe máy chạy bằng xăng. Từ năm 2027, thành phố dự kiến tăng 10% xe máy điện vào trung tâm, năm 2028 là 20% và đến 2030, tỷ lệ này sẽ tăng lên 60%.

TS Nguyễn Xuân Thuỷ, chuyên gia giao thông – đô thị, cho rằng việc hạn chế xe cá nhân, phương tiện chạy bằng xăng, dầu ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM là cần thiết. Tuy nhiên, cần có cách làm phù hợp để cư dân toàn thành phố dần từ bỏ xe cá nhân và chuyển đổi sang xe điện. Ông Thuỷ đề xuất Hà Nội cần hỗ trợ người dân một khoản tiền đủ để thay đổi phương tiện. Khoảng 200 tỉ đồng sẽ cần được bỏ ra để hỗ trợ người dân chuyển đổi xe xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ cho mỗi phương tiện là 15 triệu đồng.

Để đạt được mục tiêu này, ông Thuỷ cũng đề xuất Hà Nội cần tăng cường đầu tư các tuyến metro xuyên tâm, hướng tâm và nâng cao tỷ lệ đúng giờ của các tuyến xe buýt. Điều này sẽ giúp người dân chủ động thời gian và thu hút được lượng khách tham gia.

Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội, khẳng định sẽ nghiên cứu những chương trình, kế hoạch tổng thể để triển khai Chỉ thị của Thủ tướng. Theo đó, TP sẽ nghiên cứu một cơ chế chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện phù hợp nhất cho nhân dân, đặc biệt là người sử dụng phương tiện chạy bằng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1.

Hà Nội cũng sẽ đẩy nhanh các dự án metro, cấu trúc lại hệ thống xe buýt… cố gắng nâng tỉ lệ vận tải hành khách công cộng trước mắt cho Vành đai 1 lên gấp đôi so với tỉ lệ chung của toàn TP, bảo đảm 40%. Việc này sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường và cải thiện giao thông tại khu vực trung tâm thành phố.

Việc chuyển đổi sang xe điện và tăng cường sử dụng phương tiện công cộng là một phần quan trọng trong kế hoạch giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện giao thông tại Hà Nội. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự hỗ trợ và đầu tư từ phía chính quyền, cũng như sự tham gia tích cực từ phía người dân.

Một số chuyên gia cũng đề xuất rằng, chính quyền cần xem xét và áp dụng các biện pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện, như hỗ trợ tài chính, xây dựng hạ tầng sạc xe điện, và tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng phương tiện công cộng. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo việc triển khai các kế hoạch này một cách hiệu quả.

Hiện tại, Hà Nội đang tích cực triển khai các kế hoạch và dự án để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện giao thông tại khu vực trung tâm thành phố. Với sự tham gia tích cực từ phía người dân và sự hỗ trợ từ phía chính quyền, hy vọng rằng mục tiêu tăng tỷ lệ sử dụng xe máy điện vào trung tâm thành phố sẽ được đạt được trong thời gian tới.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 04/CĐ-TTg, yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong việc thực hiện thủ tục hành chính (TTHC) và chuyển đổi số trong giai đoạn đầu vận hành mô hình tổ chức chính quyền địa phương hai cấp. Công điện được ban hành trong bối cảnh nhiều khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện TTHC và chuyển đổi số từ ngày 1/7 đến 15/7, gây ảnh hưởng đến quá trình vận hành của toàn bộ hệ thống mới.

Một vấn đề nổi bật được ghi nhận là tình trạng ‘cò làm giấy tờ’ xuất hiện ở một số địa phương. Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh rằng cần phải tập trung hoàn thành ngay một số nhiệm vụ cụ thể để đảm bảo việc thực hiện TTHC và chuyển đổi số được thông suốt và hiệu quả. Bộ trưởng Bộ Công an được yêu cầu chỉ đạo đảm bảo hiệu năng của hệ thống VneID, vận hành ổn định và thông suốt 24/7 để phục vụ định danh và xác thực điện tử cho cán bộ, công chức, người dân và doanh nghiệp.

Thủ tướng cũng chỉ ra một số vấn đề tồn tại, bao gồm hạ tầng kỹ thuật còn thiếu, hệ thống thông tin chưa ổn định, thể chế, quy trình và nguồn nhân lực còn thiếu hoặc chậm được sửa đổi, hoàn thiện, cùng với công tác hỗ trợ, hướng dẫn và tuyên truyền còn chưa hiệu quả. Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu Bộ Công an huy động lực lượng, phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố rà soát và hoàn thành việc cấp con dấu cho các cơ quan, đơn vị sau sắp xếp đơn vị hành chính.

Bộ Tư pháp được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với Bộ Công an và các đơn vị phát triển hệ thống xử lý dứt điểm các lỗi phần mềm, đảm bảo việc cập nhật và đồng bộ dữ liệu. Các bộ, ngành và địa phương được yêu cầu phải hoàn thành các nhiệm vụ này trước ngày 20/7. Thủ tướng cũng yêu cầu tăng cường sự hỗ trợ của cán bộ, công chức cấp tỉnh cho cấp xã và rà soát, bố trí đầy đủ nhân lực cho xã, phường.

Đặc biệt, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm kiểm tra và chấn chỉnh việc để xảy ra tình trạng ‘cò làm giấy tờ’ tại các trung tâm Phục vụ hành chính công cấp tỉnh, cấp xã. Họ cũng cần rà soát và nâng cấp hệ thống thông tin giải quyết TTHC cấp tỉnh để đảm bảo hoạt động ổn định và thông suốt.

Nhìn chung, Công điện của Thủ tướng Chính phủ nhằm đảm bảo việc thực hiện TTHC và chuyển đổi số được thông suốt, hiệu quả và tránh những vướng mắc không cần thiết. Việc này sẽ góp phần nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp, đồng thời tăng cường hiệu quả quản lý của cơ quan nhà nước trong giai đoạn mới.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập tại https://www.chinhphu.vn hoặcติดต่อ cơ quan có thẩm quyền.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành chỉ thị số 20/CT-TTg, theo đó, từ ngày 1/7/2026, xe máy và mô tô chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Hai năm sau đó, từ ngày 1/1/2028, các loại ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu cũng sẽ bị hạn chế ở cả Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không còn được phép hoạt động bên trong Vành đai 3.

Trước cú hích từ chính sách, thị trường đã có phản ứng nhanh chóng. Một trong những động thái đáng chú ý đến từ doanh nghiệp ô tô Việt Nam TMT Motors khi chuẩn bị ra mắt mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mang tên Nano S05. Đây là dòng xe được thiết kế riêng cho điều kiện giao thông nội đô Việt Nam, với chiều dài chưa tới 3 mét và thân xe nhỏ gọn, cho phép dễ dàng di chuyển trong các con phố hẹp, khu dân cư đông đúc và bãi đỗ xe chật chội.

Điểm đặc biệt của Nano S05 chính là mức giá “phá vỡ mọi giới hạn” trong phân khúc ô tô điện: chỉ từ 150 triệu đồng. Mức giá này tương đương một chiếc xe tay ga cao cấp như SH hay Vespa. Chính điều này khiến mẫu xe trở thành lựa chọn tiềm năng cho các đối tượng người dùng trẻ như sinh viên, nhân viên văn phòng, hộ gia đình nhỏ hay các tài xế giao hàng.

Nano S05 có thể được sạc tại nhà thông qua ổ điện dân dụng, hoặc sạc nhanh tại các trạm công cộng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm sử dụng xe điện mà không lo ngại về hạ tầng.

Không dừng lại ở việc phát triển sản phẩm, TMT Motors còn cho thấy tầm nhìn dài hạn khi công bố chiến lược đầu tư vào hạ tầng sạc điện với quy mô lên tới 30.000 trạm trên toàn quốc từ nay đến năm 2030.

Dự kiến Nano S05 sẽ chính thức ra mắt thị trường vào quý IV/2025, với hệ thống phân phối phủ khắp toàn quốc. Sự xuất hiện của dòng xe này không chỉ đánh dấu bước tiến mới của ngành công nghiệp ô tô nội địa, mà còn mở ra một tương lai khả thi cho việc “điện hóa” giao thông cá nhân tại các thành phố lớn.

Trong giai đoạn 2025–2030, khi lộ trình cấm xe xăng từng bước được triển khai tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị trọng điểm khác, ô tô điện giá rẻ sẽ không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà sẽ trở thành lực lượng chủ đạo trong việc hiện thực hóa mục tiêu giao thông bền vững.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mới đây đã ban hành Công điện số 110, nhấn mạnh việc tập trung triển khai thực hiện các Nghị quyết của Trung ương, Kết luận của Bộ Chính trị và Ban Bí thư về sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính. Một trong những nhiệm vụ trọng tâm được Thủ tướng chỉ đạo là giải quyết các vấn đề vướng mắc liên quan đến địa chính, giải phóng mặt bằng và cấp sổ đỏ trong quá trình sắp xếp đơn vị hành chính.

Để thực hiện nhiệm vụ này, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Tư pháp cử cán bộ có chuyên môn đến các cơ sở để hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn và xử lý các vấn đề phát sinh về thủ tục hành chính. Cụ thể, các cán bộ sẽ tập trung vào việc xử lý các thủ tục hành chính liên quan đến địa chính, giải phóng mặt bằng, xác định chủ quyền đất đai và cấp sổ đỏ. Thời hạn để hoàn thành nhiệm vụ này là trước ngày 1/8.

Ngoài ra, Bộ Tài nguyên và Môi trường được giao nhiệm vụ rà soát và chuẩn hóa lại các thủ tục về đất đai, đảm bảo không phụ thuộc vào địa giới hành chính trong phạm vi cấp tỉnh tại các Trung tâm phục vụ hành chính công. Bộ cũng cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai, kết nối và liên thông với hệ thống thuế, cơ sở dữ liệu về dân cư và doanh nghiệp.

Đối với các lĩnh vực phát sinh hồ sơ lớn như hộ tịch, đất đai, đăng ký hộ kinh doanh và xây dựng, các Trung tâm phục vụ hành chính công cần đảm bảo nhân lực, cơ sở vật chất và trang thiết bị, không để xảy ra tình trạng ách tắc hoặc chậm trễ.

Trước đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có hướng dẫn về việc chỉnh lý hồ sơ địa chính và cơ sở dữ liệu đất đai khi sắp xếp đơn vị hành chính các cấp. Theo hướng dẫn này, người dân không bắt buộc phải làm lại sổ đỏ đã cấp sau khi sắp xếp các đơn vị hành chính. Nếu có nhu cầu chỉnh lý, người dân có thể thực hiện đồng thời với các thủ tục hành chính về đất đai như chuyển nhượng hoặc đăng ký đất đai.

Thông tin từ website Chính phủ cho biết, việc sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính là một phần quan trọng trong quá trình xây dựng và hoàn thiện hệ thống hành chính nhà nước.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hiện nay, Hà Nội có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ còn chậm: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm. Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận.

Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm. Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân.

Trước hết, thành phố cần “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026. Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng.

Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính. Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.