Chỉ thị 20/CT-TTg 2025 về hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 tại Hà Nội thúc đẩy đầu tư vào xe điện. Tuy nhiên, cần có lộ trình khả thi để thực hiện và không bắt buộc dùng xe điện. Hạn chế xe xăng cũng không ảnh hưởng tới dùng phương tiện công cộng hay giải pháp giao thông khác.
Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích & giải pháp xe máy điện được thảo luận. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức giao thông, cải thiện hạ tầng và tăng điểm giữ xe cho xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, mục tiêu không còn xe máy hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026 và hạn chế ôtô cá nhân xăng trong Vành đai 1&2 từ 2028.
Hà Nội đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng từ xe xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích chuyển đổi sang xe điện.
Thủ tướng Phạm Minh Chính ký chỉ thị cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028. Toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được hoạt động trong Vành đai 3 từ 2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng và đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc tới 2030.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra băn khoăn về việc chuyển đổi sang xe điện.
“Giải pháp giảm ô nhiễm không khí Hà Nội – Cấm xe máy vào vành đai 1 và phát triển giao thông công cộng”
Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, với lộ trình cụ thể: từ năm 2026 không cho xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và mạng lưới công cộng chưa phủ rộng. Từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng bị cấm lưu thông trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế trong khu vực vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có hơn 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy chạy xăng. Xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô, ảnh hưởng đến hàng triệu người khi bị loại bỏ.