Xe điện

“Honda giới thiệu xe điện mini N-One e:, phiên bản sản xuất của Honda Super EV Concept. Xe có quãng đường di chuyển lên đến 245km, sử dụng môtơ điện 63 mã lực. N-One e: sẽ bán tại Nhật Bản từ tháng 9 và trưng bày tại triển lãm xe Munich, Đức.”

Các tập đoàn lớn như Coca-Cola, Luminary (Trung Quốc) và YCH (Singapore) đã đầu tư vào tỉnh Tây Ninh với số vốn lớn. Các lĩnh vực mà họ quan tâm bao gồm bất động sản, logistics, và đô thị thông minh. Cụ thể, Luminary và YCH có kế hoạch phát triển các dự án về đô thị thông minh, khu sinh thái, khu công nghiệp tại đây. Trong khi đó, YCH cũng muốn tích hợp thêm giải pháp về năng lượng tái tạo, xe điện và tín chỉ carbon. Song song, Tập đoàn Coca-Cola đã cho khánh thành nhà máy lớn nhất Việt Nam. Công trình này được xây dựng bằng công nghệ tiết kiệm năng lượng và đạt tiêu chuẩn Công trình xanh LEED cấp độ vàng.

Tỉnh Tây Ninh có tiềm năng lớn trong lĩnh vực công nghiệp và logistics. Hiện địa phương này sở hữu 46 khu công nghiệp và hệ thống giao thông hạ tầng khá phát triển. Để phát triển hơn nữa, Tây Ninh đang huy động các nguồn lực để đầu tư vào hạ tầng giao thông hiện đại. Bên cạnh đó, tỉnh cũng đang mở rộng đầu tư, phát triển giao thông thủy.

Ở khu vực các quảng trường tượng đài Lê Nin và tượng đài vua Lý Thái Tổ vào buổi tối, xe điện đang sử dụng không gian chung để kinh doanh, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho trẻ em. Xe điện 3 bánh tuy được ưa thích bởi cảm giác mạnh nhưng chạy với tốc độ 10-15km/h và thiếu hướng dẫn an toàn đúng cách, làm tăng nguy cơ va chạm. Phụ huynh cần chú ý và giám sát chặt chẽ con em để đảm bảo an toàn.

Cựu ca sĩ sẽ trình diễn tại sân khấu Music Festival – Beauty Summit 2025. Cadillac là thương hiệu xe điện hạng sang số 1 của Mỹ, với 75% người mua đến từ các thương hiệu khác. Cây Rhyncostele cordata ‘the heart shaped cordata’ lại nở hoa với 2 chóp hoa lên đến 20 bông.

Toyota thực hiện chiến lược sản xuất động cơ xe điện tại Trung Quốc để giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh. Xe điện Toyota bZ3X với động cơ “Made in China” có giá chỉ 15.000 USD, đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng. Để cạnh tranh trong thị trường ô tô điện Trung Quốc, Toyota sẽ ra mắt nhiều mẫu xe giá rẻ và đa dạng.

Các vụ cháy xe điện tại Hà Tĩnh và Hà Nội đã đặt ra vấn đề về an toàn của phương tiện này. Cháy pin xe điện có thể bắt nguồn từ lỗi hệ thống điện, va đập, sạc pin quá nhiệt hoặc chập mạch, gây ra nhiệt độ cao và phản ứng hóa học tạo khí độc. Nếu gặp sự cố, người dùng cần thoát ngay, đứng xa và ngược hướng gió, đồng thời cảnh báo người xung quanh.

Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang xe điện cần giải quyết các vấn đề như xây dựng trung tâm sạc, hỗ trợ người dùng, đảm bảo an toàn và cân đối nguồn cung cấp điện. Cần có kế hoạch chi tiết để thực hiện hiệu quả.

Đề xuất sơn “tốc độ tối đa cho phép” lên mặt đường để giảm tai nạn giao thông. CSGT Hà Nội xử lý tài xế say xỉn. Cao tốc và cầu Thạnh Đức có vấn đề nghiêm trọng. Vấn đề sạc xe điện ở chung cư được đặt ra. Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến lĩnh vực đường sắt. Phó Thủ tướng đồng ý bổ sung hai cảng hà.

Trung Quốc đã đầu tư hơn 200 tỷ USD trong hơn 20 năm qua vào ngành xe điện, nhiều nhất trên thế giới. Trong khi đó, EU hỗ trợ trên toàn khối và cho phép các nước thành viên tự do đưa ra ưu đãi riêng. Hiện tại, Trung Quốc đang định hình lại quy tắc toàn cầu cho ngành kinh tế xe điện, với khoản đầu tư tương đương 1,3% GDP vào lĩnh vực này.

Chỉ thị 20/CT-TTg 2025 về hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 tại Hà Nội thúc đẩy đầu tư vào xe điện. Tuy nhiên, cần có lộ trình khả thi để thực hiện và không bắt buộc dùng xe điện. Hạn chế xe xăng cũng không ảnh hưởng tới dùng phương tiện công cộng hay giải pháp giao thông khác.

Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích & giải pháp xe máy điện được thảo luận. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức giao thông, cải thiện hạ tầng và tăng điểm giữ xe cho xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, mục tiêu không còn xe máy hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026 và hạn chế ôtô cá nhân xăng trong Vành đai 1&2 từ 2028.

VNPT Safe Motor – Hệ thống an ninh toàn diện cho xe máy và xe điện, sử dụng IoT và GPS để bảo vệ chủ động. Cung cấp các tính năng như định vị, cảnh báo tức thì, khoanh vùng an toàn và tắt máy từ xa với 2 gói dịch vụ: Basic và Premium.

Ấn Độ đang đối mặt với thách thức trong việc thực hiện Sáng kiến EV30@30, mục tiêu đạt 30% xe điện trong tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030 do chi phí ban đầu cao. Chi phí sản xuất pin xe điện cao vì nhập khẩu nickel. Hiện, Ấn Độ tìm kiếm hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.

Hà Nội đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng từ xe xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích chuyển đổi sang xe điện.

Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất dành ít nhất 60 ha đất công xây trạm sạc, đổi pin xe điện. Đây là giải pháp nhằm chuyển đổi xe máy xăng sang điện cho tài xế công nghệ, giao hàng.

TP.HCM: Đề xuất cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ, hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe; Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi; Nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.

TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện, hướng tới mục tiêu cấm hoàn toàn xe xăng tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ từ năm 2029. Viện Nghiên cứu và Phát triển thành phố đề xuất các chính sách hỗ trợ cho tài xế chuyển đổi sang xe điện, bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế giá trị gia tăng và hỗ trợ vay mua xe.

TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang sử dụng xe điện nhằm hướng đến mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Từ năm 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế sẽ dùng xe điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải khách theo hợp đồng sẽ sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào 2030.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra băn khoăn về việc chuyển đổi sang xe điện.

Cấm xe máy xăng hiệu quả cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.