Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích & giải pháp xe máy điện được thảo luận. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức giao thông, cải thiện hạ tầng và tăng điểm giữ xe cho xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, mục tiêu không còn xe máy hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026 và hạn chế ôtô cá nhân xăng trong Vành đai 1&2 từ 2028.
VNPT Safe Motor – Hệ thống an ninh toàn diện cho xe máy và xe điện, sử dụng IoT và GPS để bảo vệ chủ động. Cung cấp các tính năng như định vị, cảnh báo tức thì, khoanh vùng an toàn và tắt máy từ xa với 2 gói dịch vụ: Basic và Premium.
Ấn Độ đang đối mặt với thách thức trong việc thực hiện Sáng kiến EV30@30, mục tiêu đạt 30% xe điện trong tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030 do chi phí ban đầu cao. Chi phí sản xuất pin xe điện cao vì nhập khẩu nickel. Hiện, Ấn Độ tìm kiếm hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.
Hà Nội đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng từ xe xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích chuyển đổi sang xe điện.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất dành ít nhất 60 ha đất công xây trạm sạc, đổi pin xe điện. Đây là giải pháp nhằm chuyển đổi xe máy xăng sang điện cho tài xế công nghệ, giao hàng.
TP.HCM: Đề xuất cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ, hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe; Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi; Nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.
TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện, hướng tới mục tiêu cấm hoàn toàn xe xăng tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ từ năm 2029. Viện Nghiên cứu và Phát triển thành phố đề xuất các chính sách hỗ trợ cho tài xế chuyển đổi sang xe điện, bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế giá trị gia tăng và hỗ trợ vay mua xe.
TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang sử dụng xe điện nhằm hướng đến mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Từ năm 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế sẽ dùng xe điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải khách theo hợp đồng sẽ sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào 2030.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra băn khoăn về việc chuyển đổi sang xe điện.
Cấm xe máy xăng hiệu quả cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.
Hà Nội: Cần quy hoạch trạm sạc xe điện để đảm bảo cung cấp điện ổn định. Các doanh nghiệp kiến nghị thành phố hỗ trợ chính sách và đẩy nhanh tiến độ ban hành đơn giá định mức cho xe điện.