Nội dung chính
Các dự án hạ tầng cảng biển trọng điểm tại TP.HCM đang được đẩy nhanh tiến độ để khởi công nhằm hiện thực hóa mục tiêu nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế vùng và thu hút dòng vốn đầu tư lớn.
Trong nỗ lực khẳng định vai trò trung tâm kinh tế khu vực, TP.HCM đang thực hiện chiến lược “chạy nước rút” để khởi công hàng loạt dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn, với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 180.000 tỷ đồng. Đây không chỉ là những con số về hạ tầng, mà là đòn bẩy chiến lược để thành phố tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng tầm vị thế logistics trong giai đoạn 2025 – 2030.
Danh mục 3 siêu dự án cảng biển đang được hoàn thiện pháp lý
Theo thông tin mới nhất từ Sở Xây dựng TP.HCM, các cơ quan chức năng đang tích cực phối hợp để tháo gỡ nút thắt thủ tục cho ít nhất 3 dự án trọng điểm, đảm bảo các nhà đầu tư có thể triển khai đúng lộ trình.
1. Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (Giai đoạn 1)
Đây là dự án quy mô lớn do Liên danh Tập đoàn Geleximco – Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) – Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) làm chủ đầu tư. Với tổng mức đầu tư lên đến 50.200 tỷ đồng, dự án sở hữu những thông số kỹ thuật ấn tượng:
- Diện tích: 351,2 ha (bao gồm 229,4 ha đất liền và 121,8 ha khu nước).
- Công suất thiết kế: Khoảng 11 triệu TEU/năm.
- Khả năng tiếp nhận: Tàu container cỡ lớn lên đến 24.000 TEU (250.000 tấn).
Trong giai đoạn 1, dự án sẽ tập trung xây dựng 2 cầu cảng chính dài 900m và 9 bến sà lan với mức đầu tư khoảng 14.867 tỷ đồng. Hiện tại, các thủ tục về đất đai và môi trường đang được hoàn thiện để đảm bảo việc khởi công diễn ra đúng kế hoạch sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư.
2. Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link (Giai đoạn 2)
Tiếp nối thành công của giai đoạn 1, dự án của Công ty CP Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 2 dự kiến khoảng 8.361,6 tỷ đồng, tập trung vào việc mở rộng năng lực tiếp nhận tàu lớn:
- Xây dựng thêm cầu cảng chính dài 285m (tiếp nhận tàu 250.000 DWT).
- Cầu cảng thượng lưu dài 359m (tiếp nhận tàu 150.000 DWT).
- Hệ thống cầu cảng sà lan chuyên dụng.
Dự án đã đạt được các thỏa thuận kỹ thuật quan trọng với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, dự kiến sẽ tổ chức lễ động thổ vào giữa tháng 4/2026.
3. Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – Dự án “tỷ đô”
Đứng đầu về quy mô là Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư khổng lồ đạt gần 5 tỷ USD (khoảng 128.872,7 tỷ đồng). Liên danh đầu tư bao gồm VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đang trong quá trình thẩm định hồ sơ tại Sở Tài chính.
Dự án này được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo logistics của thành phố với công suất thiết kế lên tới 21 triệu TEU/năm và hệ thống cầu cảng chính dài gần 7,5km. Tuy nhiên, việc triển khai lễ khởi động dự án vẫn đang được xem xét kỹ lưỡng dựa trên tiến độ phê duyệt chủ trương thực hiện từ các cơ quan có thẩm quyền.
Tầm nhìn chiến lược: Mở rộng không gian phát triển và kết nối hạ tầng
Sau khi mở rộng địa giới hành chính lên 6.772 km², TP.HCM đang đứng trước cơ hội vàng để tái cấu trúc hệ thống hạ tầng. Thành phố không chỉ tập trung vào việc thu hút nguồn vốn tư nhân vào các cảng biển chuẩn quốc tế mà còn chú trọng đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống giao thông đường bộ và mạng lưới cao tốc kết nối trực tiếp với các cửa ngõ cảng biển.
Việc quyết liệt tháo gỡ khó khăn về thủ tục đất đai, môi trường và xây dựng không chỉ nhằm tránh lãng phí thời gian, công sức của doanh nghiệp mà còn là cam kết của chính quyền thành phố trong việc tạo dựng một môi trường đầu tư minh bạch, hiệu quả và bền vững.
Góc nhìn chuyên gia: Sự đồng bộ giữa hạ tầng cảng biển và hạ tầng giao thông kết nối (cao tốc, đường bộ) sẽ là yếu tố then chốt quyết định sự thành bại của các siêu dự án này. Nếu không giải quyết triệt để bài toán “kết nối”, các cảng biển lớn sẽ dễ rơi vào tình trạng nghẽn cổ chai logistics.
Bạn đánh giá thế nào về tác động của các siêu dự án cảng biển này đối với tăng trưởng kinh tế của TP.HCM trong 5 năm tới? Hãy để lại ý kiến của bạn bên dưới!
