Thị trường xăng dầu Việt Nam đang trải qua một cuộc chuyển đổi lớn khi có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xăng khoáng. Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cho biết Bộ Công Thương đang xem xét và hướng tới việc xóa bỏ hoàn toàn xăng khoáng. Việc này được xem là một bài học từ quá trình triển khai xăng E5 trước đây. Theo đó, cơ quan quản lý có thể sẽ chỉ cho phép bán xăng sinh học, chẳng hạn như E10, một loại xăng nhiên liệu sinh học chứa 10% ethanol, được xem là có khả năng giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 1-8 vừa qua, một số trạm xăng của Petrolimex và PVOIL đã bắt đầu bán thử nghiệm xăng E10 tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Hải Phòng. So với xăng khoáng RON95-III, xăng E10 có giá rẻ hơn khoảng 240 đồng/lít. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng vẫn còn băn khoăn về chất lượng và ảnh hưởng của xăng E10 tới động cơ xe, đặc biệt là với xe ô tô và dòng xe mô tô phân phối lớn.
Đại diện một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cho biết, khi kinh doanh đại trà xăng sinh học E10, họ sẽ bỏ xăng khoáng, kể cả RON95-V. Điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc kinh doanh và cửa hàng không phải cùng lúc bán nhiều mặt hàng. Các nghị định kinh doanh xăng dầu hiện nay quy định, Nhà nước chỉ quản lý các mặt hàng lưu thông tiêu dùng phổ biến ở mức tiêu chuẩn khí thải 2,3; mức cao hơn là doanh nghiệp quản lý. Do đó, có thể doanh nghiệp vẫn được phép duy trì bán dòng xăng khoáng cao cấp hơn là RON95-V.
Tuy nhiên, ông Bảo cho biết, trong tương lai, nếu triển khai rộng rãi xăng E10, có thể cơ quan quản lý sẽ xem xét xóa hoàn toàn xăng khoáng RON95-III và chỉ bán xăng sinh học. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phù hợp với xu hướng của thế giới. Việc loại bỏ xăng khoáng và chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu.
Trước những thay đổi này, người tiêu dùng cần được cung cấp đầy đủ thông tin về lợi ích và ảnh hưởng của xăng E10 để có thể đưa ra quyết định sáng suốt. Đồng thời, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu của thị trường và đảm bảo chất lượng của xăng E10.
Một số chuyên gia kinh tế cho rằng, việc chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 là một bước đi đúng hướng trong việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, cần phải có kế hoạch thực hiện cụ thể và đồng bộ để đảm bảo sự chuyển đổi này không gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến người tiêu dùng và doanh nghiệp.